Итак, в прошлый раз я закончил на том, что практически размотал мотоцикл и себя на "песчаных трамплинах". А это значит, что продолжение истории и начало этой части рассказа будет продолжением того самого дня. Потому что именно тогда я понял, что мой скилл ещё далек от уровня "Хорошо держусь в седле".
История одного падения. Или 4 дня страданий.
После того, как я решил проигнорировать очередной знак свыше, мы с Мишей двинулись дальше по маршруту. Дорога там очень интересная, и даже можно сказать живописная. Шикарные дорожки вдоль железнодорожной линии, с нависающими молодыми деревьями над головой.
При должной сноровке и знании маршрута, можно ехать очень быстро и технично. У меня даже сохранились несколько видео с прохвата по этой дороге. Здесь постоянно нужно перестраиваться из колеи в колею, уворачиваться от веток и стараться вовремя перекладываться на резких, но не очень больших поворотах. В общем не маршрут, а сказка!
Далее уже идёт песчаный участок, с теми самыми трамплинами. После чего довольно быстро попадаешь в смешанный лес, где сначала тебя ожидает сосновый бор, а потом лиственная часть. В общем красиво там, и всегда хочется вернуться.
После получаса езды по мелким тропинкам, посадкам и прочим весёлым местам, выезжаешь к небольшой реке и понтонному мосту. Перебравшись через реку нужно ехать вдоль нее, и вот здесь то и случилось главное и обидное.
Поваляемся?
Четвертая передача, средний темп, я еду в стойке (потому что ездить на эндуро сидя нельзя). Дорогу прекрасно знаю и ездил по ней десятки раз. Два небольших поворота, за ними мелкий овраг, после которого начинается небольшой подъем.
Обратите внимание на колею на фотографии, ведь именно она и стала проблемой.
Итак, я прекрасно знаю про эту колею и ее высоту, по какой-то причине решаю, что я не хочу получать ветками по шлему от стоящего сбоку дерева. И на ходу решаю прыгнуть вправо, на другую сторону дороги.
Фотография сделана весной этого года. Поэтому здесь ещё не видно густую траву между колеями, которая скрывает перепад высот.
В общем-то при перестроении мое переднее колесо лихо бьётся в эту стенку, меня моментально вышвыривает с мотоцикла, я бьюсь головой в землю, после чего приземляюсь на правую руку и сверху на меня приземляется мотоцикл, мягко задавив мне ногу.
Удивительно, но GoPro, закреплённая на шлеме, не разбилась о землю. Но вот земли я откушал изрядно. И понял, что немного поцарапал руку. И на этом в принципе всё.
Следом подъезжает Миша, который немного отстал от меня и к сожалению не успел увидеть всё падение целиком. После остановки Миша произносит прекрасную фразу:
-А ты точно знаешь дорогу? ©Малой
На что я дал ответ, мол не очкуй, я уже сто раз так делал.
- Тем временем немного заболела кисть...
Путь мы продолжили, но свои темпы и смелость я поумерил. И спустя полчаса пути я начал замечать тот факт, что правая рука начала болеть сильнее и динамика развития меня не совсем устраивает. Поэтому вместо поездки в шикарный лес, я взял путь в сторону дома, потому что передний тормоз нажать уже не мог. А чуть позже и ручка газа начала даваться мне с трудом.
Самые яркие ощущения за последние 10 лет.
После приезда домой, я чувствовал, что рука стала болеть ещё сильнее. И через пару часов уже было не до шуток. Честно говоря, я начал смело предполагать, что руку я всё-таки сломал. Но пальцами шевелить могу и этим я себя успокаивал. В травмпункт обращаться я так и не стал.
Вечером терпимая боль стала невыносимой. Не было ни единого положения тела, где я не выл от приятных ощущений. Резкая пронизывающая боль от кончиков пальцев до самого плеча. И все это сопровождается ободранным локтем.
Следующие 3 дня были самыми запоминающимися, потому что обезболивающее не помогало, на работе никого не интересовало, что шевелить рукой я не могу. Спас эластичный бинт. Только эта штука смогла хоть немного помочь. Так я и продержался эти дни. После чего рука внезапно болеть перестала.
-Значит был ушиб, - подумал я. И продолжил свое существование. Однако оказалось, что я не могу приложить усилий, сгибать пальцы, и даже телефон в руках держать не получалось. Странные ощущения, скажу я вам. Но через неделю прошло и это. А вот щелкающее запястье и неприятные ощущения при нагрузке - преследуют меня до сих пор.
Когда задумался о продаже мотоцикла.
В общем и целом человек я очень аккуратный, и всегда думаю о последствиях. О тех последствиях, что если я вовремя не остановлюсь, то мне будет больно. Это и не позволяет мне валить "на все бабки".
Так же из серьезных повреждений организма за 25 лет жизни - это несколько раз пробитая голова в детском и подростковом возрасте, сломанный большой палец левой руки, сорванная спина и теперь вот добавилась вечно щелкающая кисть.
После этого случая я как-то и вовсе не хотел подходить к мотоциклу и вообще этим заниматься. Точно не вспомню, но кажется, что пару недель я к нему не подходил. А может быть немного меньше. Но при первых поездках после падения, я точно помню, что не мог резко тормозить и крутить ручку газа.
И я понял, что боюсь выезжать на мотоцикле дальше ближайшего леса, который находится в моем районе. Это было странно, я поделился этим моментом с Пашей (один из злыдней с эндуро-клуба). На что он мне логично заметил, что все это обычная реакция. А так же напомнил, что опыта у меня нет, а страх потерять я уже успел. И это все стало причиной падения. В принципе со всем этим я был и остаюсь согласен.
Но с тех пор, до самого конца сезона, ездить на мотоцикле я особо не хотел. Но всё-таки понемногу продолжал.
Это была середина августа, лето продолжалось ещё очень долго. И за это время случилось ещё несколько забавных событий.
Например когда меня на заправке схватили и скрутили два экипажа ГИБДД. После чего мотоцикл уехал на штрафстоянку, а я прилип на неплохую сумму денег за штрафы и выкуп своего коня со стоянки.
Этот цирк нужно было видеть...
Так же была и первая поездка на эндуро-соревнования, где я получил настолько огромный заряд эмоций, что ещё неделю ходил одухотворенный.
