Во время работы двигателя, аккумулятор находится в режиме непрерывной подзарядки. Чтобы аккумулятор не перезаряжался и не разряжался, в генераторе устновлено реле-регулятор. В случае выхода его из строя или при неполадках генератора аккумулятор не будет заряжаться и быстро сядет. Также после длительной стоянки, когда заряд тратится на питание сигнализации, оставшейся емкости может не хватить чтоб завести мотор.
Подзарядное устройство есть далеко не у каждого автовладельца. Но что же делать если машина отказывается заводиться, а ехать надо? Приведу несколько простых способов.
Самое простое решение - прикурить автомобиль от другого при помощт специальных проводов с крокодилами. Если электрика исправна, за 20-30 минут аккумулятор достаточно подазрядится и в адльнейшем его хватит для запуска двигателя без лишней помощи.
Еще один простой вариант для тех, у кого автомобиль оборудован механической коробкой передачь. Можно завести машину с горки, толкнув вдвоем-втроем или зацепив за трос к другой машине. Остаточного заряда почти всегда хватает для запуска двигателя.
Можно самому сделать зарядное устройство из блока питания от ноутбука. Главное чтобы на выводе он имел 13-15 вольт. Ток заряда в таком случае будет небольшой - около 1 ампера, поэтому запаситесь терпением, ведь это может занять около суток.
Самый экстремальный способ потребует для реализации диод (можно взять из сгоревшей диодной лампы) и обычную 100-150 ватт лампочку. Применяется только в случаях когда очень необходимо уехать. Аккумулятор подзаряжается высоковольтными импульсами, что увеличит время заряда и точно не пойдет ему на пользу, однако данный метод работает.
Если у вас вдруг есть под рукой простейший диодный мост, который можно извлечь из многих бытовых приборов и одноконфорочная плитка, можно сделать более безопасное регулируемое зарядное устройство буквально на коленке. В любом случае необходимо внимательно следить чтобы аккумулятор не закипел и выдержала проводка.
Спасибо за внимание, поставьте лайк и подпишитесь на канал.
