Греть или не греть двигатель, какое масло лить, нужно ли автоодеяло, что проверить перед длительными поездками, нужен ли автозапуск по температуре - так много вопросов, и так мало однозначных ответов. Но обо всем по порядку.
Прежде всего, стоит сказать, что основной вред двигателю мы наносим именно зимой, а если быть более точным во время холодного пуска двигателя. Сальники задубели, масло застыло и не поступает в пары трения, стартер слабо крутит севшим аккумулятором...В силах владельца помочь своему железному коню.
1. Какое масло лить?
Начнем с простого: с вязкости. Большинству известно, что первая цифра в вязкости масла отвечает за показатель имитации холодной прокрутки. Соответственно, чем меньше, тем лучше. Пример: если допуски двигателя позволяют использовать масла вязкости 5w30 или 0w30, то предпочтительнее второй вариант. НО! крайне важна база, на которой замешано Ваше масло. Не используйте, по возможности, полусинтетику. Гидрокрекинг тоже оставьте в стороне. Ищите масло с базой на ПАО, эстерах, GTL.( Mobil, Shell, Amsoil, Redline и т.д.) Такое масло будет внутри своей вязкостной группы самое жидкое в холод и при этом очень выносливое.
2. Греть по утрам?
В инструкции по эксплуатации написано, что греть максимум 1 минуту (экологи продавили). Действительно, можно следовать советам руководства, но только в том случае, если есть возможность двигаться равномерно прямолинейно несколько километров, без резких ускорений. В противном случае - греть обязательно. Сколько? До первых делений шкалы (примерно 60 градусов), если она у Вас есть.
3. Автозапуск по температуре.
Вещь неплохая, особенно в действительно холодных регионах страны. Но если есть возможность отказаться, то следует это сделать: частые ночные запуски высаживают аккумулятор, сотни моточасов холостого хода двигателя очень быстро испортит ваше моторное масло, разбавив его бензином.
4. Автоодеяло: стоит ли?
С ним двигатель остывает несколько дольше, так что для ночной стоянки сойдет. А вот если машина стоит больше 12 часов, то смысла в нем нет никакого. Будьте предельны аккуратны, используя их: бывают случаи пожара при использовании подобных "улучшайзеров".
5. Что-то еще?
Обязательно проверьте все ролики, подшипники и ремни. Зимой, по утрам, во всех дворах мы слышим этот позорный свист - свист ролика по ремню. Не допускайте такого, чтобы не оказаться без генератора в самый неподходящий момент.
Если кому-либо интересен более подробный подбор масел под температуру окружающей среды и условия эксплуатации, напишите в комментариях, я обязательно напишу статью об этом.
Ставьте лайки, пишите комментарии, буду рад обратной связи!
