Трудно представить, что всего несколько лет назад рынок автомобилей в России был почти в два раза больше нынешнего. Причиной снятия с продаж популярных моделей является низкий спрос и в целом нестабильная экономическая ситуация в стране.
Японские компании, доля которых на нашем рынке составляет более 35%, также незамедлительно отреагировали на изменения. Желая оптимизировать затраты, они откорректировали свой модельный ряд и пока не спешат с выпуском новых автомобилей в России.
Предлагаю вам посмотреть, какие японские машины больше не будут продаваться (или уже не продаются) в нашей стране.
1. Honda Civic
Легковушка Honda Civic покинула наш рынок еще в 15-м году, но новости о её возвращении упорно появляются из года в год. На данный момент Honda слухи эти опровергает и пока не планирует возвращать модель в Россию. Напомню, что в последний год было продано менее тысячи автомобилей.
2. Nissan Juke
Японский кроссовер Juke за то недолгое время пребывания в нашей стране(порядком 6 лет) успел полюбиться россиянам и разойтись в количество 100 тыс. автомобилей, но из-за падения рубля цены на него значительно выросли. После неудачных продаж в 2015 году было принято решение о прекращении поставок Juke в Россию.
3. Mitsubishi Lancer
Самый популярный седан в России семейства Mitsubishi каких-то десять лет назад продавался в количестве 60 тыс. автомобилей в год. По прошествию первого десятилетия спрос на Lancer начал постепенно падать, а в 2016 году выпуск автомобиля в нашей стране и вовсе свернули.
4. Subaru Impreza
После неудачных продаж четвертого поколения Impreza в 2013 году, руководство Subaru приняло решение снять автомобиль, оставив лишь модели WRX, WRX STi и кроссовер XV.
5. Nissan Teana
Было время, когда Teana в сегменте бизнес-седанов составлял конкуренцию Camry от компании Toyota. Но несмотря на это, спрос на автомобиль неуклонно падал и в последствии было принято решение прекратить производство этой модели в России и сосредоточить внимание на выпуске кроссовера Nissan Qashqai.
Как видите, даже ошеломительный успех не всегда может выступать гарантом того, что автомобиль не сойдет с производства. Главными причинами выхода из рынка по-прежнему являются низкая покупательная способность населения и государственные квоты.
