Вот и минул год со дня, как мы расстались с УАЗом. Нет, правильнее будет сказать со дня, как мы от него избавились.
Да,2020 год выдался сложным и непонятным. Тему бесконечной Украины в российских новостях сменил бесконечный коронавирус, который в свою очередь лишил людей возможности провести отпуск съездив в заграничное путешествие, да что там в заграничное, даже внутренний туризм оказался под запретом. Да что там туризм, на работу ходить запретили, просто взяли и запретили... Национальная валюта начала превращаться в гнилое дерево. Затем было обнуление нашего самодержца. Примерно в это же время была открыта Турция, а немногим ранее заработал внутренний туризм, с такими ценами, что при предлагаемом качестве услуг ехать на отечественные курорты не очень-то и хотелось. Ждали и надеялись, что к ноябрю полетят чартеры на курорты юго-восточной азии, но так и не сложилось.... ведь выборы в США, все больше превращающийся в труху, крайне недооцененный рубль и снова набирающий силу, косящий людей коронавирус спутали все планы.
Но невзирая на выборы, обнуление и свирепствующий вирус и рассыпающийся на глазах трухлявый рубль, новый кроссовер пробежал за год больше чем УАЗ за два. Виной тому не в последнюю очередь, явился вдвое меньший расход бензина. Пусть 95го бензина, но все равно, на кроссовере,как выяснилось, можно махануть за пять-шесть сотен километров не особо парясь о бюджете на топливо. А если взять в расчет пробку устроенную в результате реконструкции развязки на маршруте дом-работа-дом, то езда на УАЗе была прямым путем к банкротству! И те литры 92го, что сжирал Патриот при зимней эксплуатации показались бы просто смешными!
А как же поездки в деревню, на рыбалку, по грибы? Да нормально, пока везде проезжали, где хотели! Так же,вместе с Газелями, Патриотами,Ленд-Крузерами объезжали вышеназванную пробку через поле,но чаще в объезд. А что? В объезд по расходу оказывалось даже экономичнее, а зачастую и быстрее. И перевез кроссовер все, что стало вдруг необходимо перевезти. За исключением дивана и шкафа, но их бы и Патриот не осилил в силу недостаточной длины. Случился и небольшой дальнячок в тысячу с небольшим километров туда обратно. Комфорт при движении по трассе просто несравнимый! Чего только стОит возможность резко ускориться в диапазоне 80-130 км/ч. По разбитому асфальту кроссовер конечно несколько сливает Патриоту по скорости, но потери времени быстро отыгрываются на асфальте.
Вот и прошли выборы американского президента, только свирепствующий коронавирус не хотел отступать, да рубль, в какой-то момент начинающий набирать прочность вдруг вновь рассыпался на мелкие трухлявые щепки. Как раз к этому времени случилось первое ТО нашего кроссовера. Обычная процедура передачи автомобиля в сервис через мастера-приемщика, со стандартными вопросами.... -"есть ли какие-то жалобы"? " Нет," -говорю, "жалоб нет". При выдаче автомобиля мастер приемщик указал нам на немного сместившиеся уплотнители задних дверей, которые впрочем никак не влияли ни на герметичность салона и не намекали на какие-либо другие недостатки в процессе эксплуатации, да и внимание мое было обращено на них только мастером-приемщиком. -"Уплотнители новые заказали, в январе установим новые, по гарантии"... я два года бился с дилером, чтобы по гарантии заменили копеечные замки задних дверей УАЗа-бестолку!!!
Все агрегаты кроссовера без потеков масла, в салоне-сухо,чего нельзя было сказать об агрегатах и салоне Патриота, но наверное так и должно быть, ведь недаром говорят, если из УАЗа ничего не течет, это значит, что уже все вытекло, а в салон вода попадает вообще согласно инструкции-не верите, прочтите сами!
Пришла зима, с ночными морозами до -18 и небольшими снегопадами. Снег сметать с УАЗа, целый ритуал: здесь сметаем снег с уровня земли, здесь с подножки, а здесь с открытой дверью, если она конечно соблаговолит открыться... Морозы конечно не сибирские минус тридцать и ниже, но для наших краев нормальные такие морозы. Многие владельцы УАЗов в один голос твердят, что заводятся они в любой мороз. . Во дворе, рядом с нами паркуется УАЗ Патриот 2015 года, в результате он конечно заводится, но раза с пятого-шестого, стартер еле крутит...поработает минуту, глохнет, снова заводится....наш-то, почти новый был, в холода заводился похожим, еле живым вращением стартера, раза со второго-третьего, но у него все впереди еще...кроссовер-же наш заводится при таких, скажем, легких минусах даже лучше чем в жару, оно и понятно новый почти! Есть во дворе еще УАЗ Пикап, на котором от ржи живого места нет, но это так, к слову, на нашем не было даже намека на ржавчину, а с другой стороны- смотреть страшно на этот Пикап, но едет!!!
Да, УАЗ Патриот и современный кроссовер автомобили совершенно разные, возможно даже несравнимые, хоть и стоят одинаково, перевезут по сути одну и ту же поклажу, могут преодолеть одинаковое расстояние, но так по-разному! Некоторые на кроссах с полным приводом лезут порой в те же грязи, что и уазоводы-вот сумасшедшие-то! Да, УАЗ это не автомобиль в привычном, современном понимании-сел и поехал. Это игрушка, некий атрибут определенного стиля жизни. Но вот как единственный автомобиль он слишком накладен и избыточен в повседневной эксплуатации. Кроссовер же удобен, комфортен, экономичен и не обладает свойством,бесконечно выносить мозг владельцу всякими мелочами случающимися зачастую так некстати, просто работает и радует!!!
