972 подписчика

Маркетинг от германцев. Gaggenau (S.A.F.). 1910. Артиллерийский автопоезд для младотурков.

27 октября 201927 окт 2019

147

4 мин

История автопоезда Gaggenau (S.A.F.) предложенного турецкому правительству вместе с широкой номенклатурой пушек

Gaggenau 5000 kg/Грузовик Гаггенау 5 тонн

Страна Германская империя

Производитель: Süddeutsche Automobil-Fabrik GmbH

Годы производства 1910-1911

Кол-во построенных 1

Боевая масса 5+4 т

Экипаж 10

Вооружение

53-мм скорострельная пушка (5,3 cm Schnellfeuerkanone L/24 ), 37-мм автоматическая пушка (3,7 cm Maschinenkanone 97), 77-мм полевое орудие (7,7 cm Feldkanone C/96)

Двигатель 40 л.с.

В 1895 году Теодор Бергманн, известный изобретатель автоматического стрелкового оружия, решил, что производство автомобилей даст ему деньги в отличие от занятий оружие и основал Bergmanns Industriewerke, для выпуска автомобилей под маркой Orient Express. В 1905 году на ее базе была создана Южногерманская автомобильная фабрика (Sliddeutsche Automobil-Fabrik) или SAF. Цеха расположились в городе Гагенау и так же - Gaggenau назвали и марку грузовых автомобилией грузовых автомобилей. С 1907 года S.A.F. начала сотрудничать с известным к тому времени автопроизводителем Benz для производства двигателей большого объема, которые могли работать на топливе низкого качества. В 1910 году Benz полностью выкупила завод у его собственников и стала выпускать в этих цехах исключительно армейские и грузовые автомобили Benz-Gaggenau. В 1910-1914 годах 1911 году марка была одной из самых активных на рынке по предложению своих грузовиков в военных целях. И, если германская армия, целенаправленно поддерживала производителей грузовиков, но не покупала их, рассчитывая в случае войны реквизировать их из народного хозяйства, то страны без собственного автомобилестроения, активно рассматривали и пробовали разные варианты.

Машины Gaggenau и Benz Gaggenau получили хорошие отзывы и были приобретены военными в России и Испании. Еще одной страной, которая в первое десятилетие 20 века, активно искала способы усиления своей армии была Турция. В заводском каталоге Benz-Gaggenau за 1912 год (в интернете обозначается как Benz-Gaggenau 1909) есть фотография 5-ти тонного автомобиля Gaggenau с прицепом, в котором размещены две скорострельные пушки и сзади еще прицеплена полевая пушка. Выглядит это как сложный артиллерийский комплекс, так как пушки в кузове прицепа установлены на тумбах. В кузове самого автомобиля перевозилась амуниция и боеприпасы, в прицепе на двухтумбовой установке размещались 53-мм скорострельная пушка 5,3 cm Schnellfeuerkanone L/24 Gruson, и 37-мм автоматическая пушка системы Максима - 3,7 cm Maschinenkanone 97, скопированная с английских Пом-помов. К автопоезду добавили ещё и модернизированное 77-мм крупповское полевое орудие 7,7 cm Feldkanone C/96.

Хотя предполагается, что этот "комплекс" был боевым, то есть была возможность применения оружия прямо с грузовика, вряд ли это было так. Даже технические представить себе работу двух расчетов в кузове не возможно. К тому же пушки установлены не по оси грузовика, нет никаких аутригеров и ничего, что позволило бы стабилизировать не продольную, ни поперечную стрельбу.

фотографія с форума RCforum.ru от RC-эксперта @slava найдено Юргеном Гляйном

Скорее всего турецкой армии демонстрировали широкий спектр современного оружия, в том числе и установленные на грузовике, автоматические орудия. А на Гаггенау поставили все, что бы показать мощность машины и ее способность решать задачи по перемещению боевой техники. Получилось занятно и возможно привлекательно для неизбалованных турецких офицеров.

За пределами журнала на Дзене остается много материалов, которые не вписываются в его тематику или просто неформатные. Подписывайтесь на телеграмм канал - Технопутешествия. Так же на канале будут анонсы публикаций Дзена.