Несколько лет назад в Омске продавался очень интересный и раритетный автомобиль: авиационный моторный подогреватель МП-300 на базе ГАЗ-51А. Как и экскаватор ЭО-3311Г, про который я недавно писал, эта машина практически не работала и всю свою жизнь простояла на консервации на одной из баз МЧС, поэтому сохранилась просто отлично.
Родной двигатель был полностью комплектен и исправен, машина на ходу, сама приехала в Омск из области, причём в разгар сибирских морозов.
На заводской табличке нанесён год выпуска - 1966. Рядом с ней - памятка по заводке двигателя на морозе.
В кабине тоже всё как новенькое. В правой части приборной панели - тумблеры и приборы моторного подогревателя. В задней стенке кабины есть два отверстия, соединённые рукавами с кузовом, это сделано для дополнительного обогрева кабины.
Моторный подогреватель, смонтированный в специальном кузове, состоит из мощного калорифера, работающего на авиационном керосине, и центробежного вентилятора, который подаёт нагретый воздух к обогреваемым объектам. В верхней части кузова обогревателя имеются пять выходных труб, в которых находятся длинные рукава из прорезиненной ткани, через них и подаётся горячий воздух.
Для облегчения работы с рукавами в задней части машины есть откидная площадка. На этом же фото можно увидеть опломбированные дверцы, родную оптику и штатную запаску.
Такие моторные подогреватели использовались в ВВС, в РВСН, а также в гражданской авиации. На этом экземпляре из-под наклеенной эмблемы МЧС на двери машины выглядывает старая советская эмблема "Аэрофлота", нанесённая, очевидно, ещё на заводе - изготовителе.
Интересно, где сейчас эта машина, в какие руки попала и как используется...
