БАРСЕЛОНА, Испания - опасно взгромоздившись, носом вниз и резко наклонившись вправо, мы наблюдали - загипнотизированы - когда Land Rover Discovery Sport 2020 года, идентичный нашему, поднял свое левое заднее колесо далеко над скалистой поверхностью и продолжил без драмы вниз по довольно крутому следу только вперед. Его водитель руководствовался, как и мы, твердыми указаниями строгого шотландского голоса прямо за открытым боковым окном, говорящим нам, что делать, чтобы безопасно договориться об удивительно неровной трассе.
На самом деле, кроме рулевого управления именно там, где было указано, водителю было мало что сделать, чтобы выполнить невероятную задачу; машина управляла собственной скоростью и тяговым усилием автоматически. Для водителя просто руки на руле, нога на педали тормоза. Довольно просто, действительно, и довольно эффективно.
По сути, Discovery Sport - это пригородный семейный универсал / внедорожник с возможностями, которых никогда не мог достичь седан или универсал с задним приводом. Это красивое транспортное средство, с его внешними поверхностями, лишь слегка поднятыми лицом от красивого и очень пропорционального автомобиля, представленного несколько лет назад, факт, который полностью маскирует реальность, что шасси 2020 года совершенно отличается.
Шасси по сути идентично платформе PTA (Premium Transverse Architecture) Range Rover Evoque, за исключением изменений в задней части, чтобы разрешить пару откидных сидений для вместимости семи пассажиров, чего не могут добиться конкуренты, имеющие примерно одинаковый размер предлагает. Мы думали, что эти дополнительные устройства примерно так же полезны, как и задние сиденья в Porsche 356, но, по крайней мере, они являются предметом разговора, и для семей с двумя маленькими детьми, которые действительно могут туда поместиться, такой вариант будет приветствоваться.
В процессе смены платформы внедорожника инженеры Land Rover также полностью пересмотрели электронную архитектуру автомобиля, добавив несколько функций, которые поначалу казались гаджетами ради гаджетов, но на практике оказываются блестяще позитивными.
Одной из таких функций является зеркало заднего вида ClearSight, фактически цифровой экран с большим количеством пикселей. При включении он представляет водителю широкий обзор, видимый камерой на задней части кузова, что означает, что головы любого пассажира и / или сложенный багаж в (относительно небольшом) пространстве позади второго ряда сидений не видно в зеркале. Выкл, это все еще нормальное зеркало с прямым отражением. Другой цифровой трюк называется ClearSight Ground View, который представляет на центральном экране над консолью обзор земли под автомобилем, интеграцию изображений с фронтальной камеры и двух боковых камер перед колесами, что позволяет вам «увидеть» под Discovery. На длинной полосе препятствий, которой мы должны были следовать, был огромный полукруглый горб, и было далеко не обнадеживающим видеть, насколько близко передние шины были к краям искусственной рампы, но на трассе было полезно увидеть где шины собирались идти.
Существуют точки подключения USB для каждого диапазона мест, точка доступа 4G Wi-Fi и подключения для Apple CarPlay и Android Auto. Если вы поместите совместимый смартфон на полку перед рычагом переключения (действительно раздражающим и препятствующим), автомобиль будет заряжать его индукционно, и, конечно, есть несколько вспомогательных средств для водителя. Которые часто также действительно раздражают и мешают. Наш собственный Георг Качер говорит: «Они замечательные. Если вы их выключите». Но какие бы функции вы ни ожидали от современного цифрового автомобиля, они доступны с Land Rover. Истинные сторонники энтузиазма среди инженеров, дизайнеров и производственных сотрудников компании полны решимости оставаться на переднем крае, даже используя искусственный интеллект, чтобы узнать о предпочтениях водителя и настроить автомобиль под них.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность в 286 лошадиных сил и крутящий момент в 269 фунт-фут, чтобы тянуть более двух тонн; Масса в снаряженном состоянии составляет 4210 фунтов для моделей 5 + 2, которые мы ездили в сельской местности недалеко от Барселоны. Таким образом, спортивная часть названия больше связана со спортивным оборудованием, которое вы можете перевозить, чем с характеристиками дорожного транспортного средства. В технических спецификациях компании указана максимальная скорость 135 миль в час, но нам не хотелось бы испытывать это даже на выделенном высокоскоростном овале с банкнотами. О, есть много работы для роли, которую большинство владельцев назначат на Диско Спорт. Тормоза отличные, рулевое управление достаточно точное и хорошо взвешенное, кузов не слишком сильно кренится, и, как мы продемонстрировали себе, он будет ездить туда, куда многие не захотят видеть в реальной жизни.
Читать далее
Наш Discovery Sport Diesel Долгосрочный тест
Land Rover Defender 2020 года наконец-то здесь!
Эти восстановленные защитники Land Rover дикие
Он может даже преодолевать почти два фута воды (официально 23,6 дюйма), независимо от того, какие шины установлены. Есть 18-, 19-, 20- (которые были на нашем тестовом автомобиле) и 21-дюймовые варианты колес, все с примерно одинаковым общим диаметром шин. Существует также широкий выбор уровней отделки салона. Мы думали, что обивка из микрофибры на базовой модели, которую мы водили, была гораздо более привлекательной, чем кожа, которая, конечно, доступна в ассортименте.
Даже базовая модель имеет мягкие на ощупь материалы повсюду в интерьере, что позволило увеличить пространство для хранения. Палитра краски обширна, некоторые из самых ярких цветов действительно ослепительны, и нет никаких сомнений в том, что автомобиль привлекателен простотой линий и поверхностей, огромным контрастом с некоторыми внедорожниками, которые выглядят так, словно находятся в процессе литья. старая кожа, похожая на рептилию. Нам нравится идея, что Land Rover сохранил превосходный старый скин и наполнил его значительно улучшенной структурой и механизмом, не потеряв ни одного из предыдущих достоинств и добавив больше.