Вот сейчас зима нагрянет, а у нас машина не обута!!! И побежим опять наспех выберем что попало… А потом окажется, что сосед купил что то не хуже и дешевле. Или так – взяли самые дорогие шины, потом где-то боковину рвем, а докупить проблема, да еще и дорого очень. Давайте смотреть. Начнем с того с каким ресунком/протектором выбрать. Рисунок бывает направленный( в виде стрелки…наверное можно так сказать), симметричный, и ассиметричный (их производитель рекомендует устанавливать соблюдая стороны «инсайд» «оутсайд». Я шин много повидал. Ездил на тесты, катался там по зимнему озеру, по снегу , по льду. Меняли стороны шин, направления шин. Ну вот, ни как ни кто из нас не почувствовал недостатков в управлении если у тебя направленная шина в другую сторону смонтирована. Самое главное в зимней шине что обеспечивает надежное сцепление –это резиновая смесь!!! Ну там за устойчивость корд отвечает. Короче теперь по производителям. Начнем с самых дорогих, закончим популярной серединкой, тока про
Вот сейчас зима нагрянет, а у нас машина не обута!!! И побежим опять наспех выберем что попало… А потом окажется, что сосед купил что то не хуже и дешевле. Или так – взяли самые дорогие шины, потом где-то боковину рвем, а докупить проблема, да еще и дорого очень.
Давайте смотреть. Начнем с того с каким ресунком/протектором выбрать. Рисунок бывает направленный( в виде стрелки…наверное можно так сказать), симметричный, и ассиметричный (их производитель рекомендует устанавливать соблюдая стороны «инсайд» «оутсайд». Я шин много повидал. Ездил на тесты, катался там по зимнему озеру, по снегу , по льду. Меняли стороны шин, направления шин. Ну вот, ни как ни кто из нас не почувствовал недостатков в управлении если у тебя направленная шина в другую сторону смонтирована.
Самое главное в зимней шине что обеспечивает надежное сцепление –это резиновая смесь!!! Ну там за устойчивость корд отвечает.
Короче теперь по производителям. Начнем с самых дорогих, закончим популярной серединкой, тока про отечественные скажу сразу сегодня «кордиант» и «виатти» предлогают достаточно неплохие вещи за свои деньги. «кама» 519 или 513 я бы себе не взял даже на авто который не жалко( потому что я то в нем сидеть буду)
И так: Финский бренд Nokian Hakkapeliitta 8.
Шина очень хорошая, у нее больше чем у других шин шипов, гребет – дай дороги. Шипы в отличии от Yokohama сильно не теряются. Ну, отлично держит при перестроении из колеи в колею. Из минусов – слабая боковина, высокий уровень шума, как и любая другая шипованная шина «тупит» на асфальте, и не рекомендуется ездить быстрее 110 км/ч по трассе(риск потери шипов).Производитель на боковине будет указан «Россия» , щас вообще почти все шины в России делают. Не парьтесь.
Шина Continental VikingContact 7 – это не шипы, подходят для русской зимы, шина во всех отношениях классная, но тоже дорогая. Лично мой выбор- это контик не шип.
Шипованная шина Continental ContiIceContact на мой взгляд по ходовым характеристикам не уступает Нокиан, но так как рисунок имеет ассиметричный – должна ьыть потише. Рекомендую.
Gislaved в любых модельках хорош, это дочка Continental. Просто берут старую модельку от Контика и на боку пишут Gislaved. Шина получается хорошая, и цена намного демократичнее, в этом же сигменте цены находятся Hankook, Yokohama – к нешипованным вообще вопросов нет.
Yokohama IG25/35/55 – как бы городская шиповка, не очень шумные, неплохо держат, и ценник приемлемый.
Bridgestone Blizzak Spike-01 новинка, но на мой взгляд мало чем отличается по ходовым характеристикам от 5000го/7000го близак)). Bridgestone хорош своей жесткой боковинкой – хочешь гонять по колдобинам – бери бриджи)) Шина тож достойная, цена не кусается сильно.