Эту модель французской фирмы, вошедшую в сотню лучших автомобилей ХХ века, несмотря на ее простоту и незатейливый внешний вид, с полным правом можно назвать революционной для Европы двадцатых годов. Citroen 5CV был первым в Старом Свете массовым автомобилем, собиравшимся на конвейере.
Автомобиль, выпуск которого был налажен в пригороде Парижа Левалуа на новом заводе, купленном Андрэ Ситроеном в конце 1921 года, получил двойное название: 5CV (от налоговой мощности в 5 л. с.) и Type C, означавший третью по счету после А и В2 модель молодой, основанной всего 3 года назад фирмы.
По сравнению с первыми «Ситроенами» 5CV был более простым, экономичным и дешевым.
Он оснащался 4-цилиндровым двигателем с меньшим рабочим объемом - 0,9 литра - и расходовал в среднем 5 литров на 100 км вместо 7,5-8 литров у названных моделей. Мощность мотора была невелика – всего 11 л. с. Коробка - 3-ступенчатой, с трансмиссионным тормозом.
Citroen 5CV стал самым популярным французским автомобилем в двадцатые годы. Его можно увидеть на многих фото тех лет. Благодаря конвейерной сборке он был доступным по цене, но Андрэ Ситроен, решивший наповал сразить конкурентов, распорядился продавать его еще и в кредит - с рассрочкой платежа на 12 месяцев или полтора года.
«Народный» автомобиль был легок в управлении и обслуживании, что позволило французам быстро его освоить. Эти качества особенно пришлись по душе дамам.
За характерную желтую окраску кузова машина получила прозвище Petite Citron («Лимончик»).
Это был самый популярный цвет, но были и другие (фото ниже)
У выпускавшейся фирмой Adam Opel AG с 1924 по 1926 год «пиратской» копии Citroen 5CV - Opel 4/12 PS Laubfrosch («Древесная лягушка») - цвет кузова был зеленым, за что эта модель получила свое характерное название.
У Citroen 5CV в разные годы были четыре заводских типа кузова, установленных на лонжеронной раме: 2-местный кабриолет (1923-1926) и три торпедо: 2-местное (1922-1925), 3-местное (1924) и Trefle (1925-1926).
Последний вариант получил свое название из-за находящегося в суженной задней части машины дополнительного сиденья. Расположенные треугольником кресла напоминали цветок клевера или карточные трефы (по-французски - trefle).
С марта 1922 года по декабрь 1926 года было выпущено 80 759 экземпляров Citroen 5CV.
Фото Citroen, автора и с сайтов
Друзья! Поддержите канал лайками и подписками!
Возможно, вам будут интересны и другие статьи "Машины времени":
Все статьи канала
Самый хвостатый «Кадиллак»
Opel Admiral (1937-1939)
Rinspeed Presto: Раскладушка на колесах
Наш дальнобойщик о безопасности на дорогах в США
