Подобные вопросы могут возникнуть только у владельцев машин, оборудованных механическими коробками передач. Система АКПП работает бесшумно как при движении вперёд, так и при маневрировании задним ходом. Так откуда же берётся этот назойливый гул.
На самом деле всё довольно логично и просто. Не сложно догадаться о причинах появления шума. Поскольку он возникает лишь при перемещении задним ходом, причина кроется в особенностях механической коробки переключения передач.
Чтобы понять непосредственный источник звука, следует углубиться в особенности конструкции механической трансмиссии. Механизм коробки передач работает за счёт сцепления дисков и сопряжения зубьев.
Шестерни для передач, которые двигают автомобиль вперёд, имеют спиральную форму. Особенности строения зубьев позволяет постоянно контактировать шестерням между собой, плотно прилегая друг к другу.
При передвижении задним ходом задействуется передача, шестерёнки которой оборудованы прямыми зубами. Это приводит к образованию едва заметного для человеческого глаза зазора. Однако, этого достаточно, чтобы непрерывная работа этих зубьев в сочетании с просветом, создавали такой характерный для задней передачи шум.
Наверняка, многие задумались, почему же производители не устраняют этот недостаток. Причина кроется в себестоимости производства коробки передач. Шестерни с прямыми зубами гораздо дешевле, своих спиральных собратьев, поскольку нет необходимости установки специальных синхронизаторов.
Понравилась статья? Ставь лайк и подписывайся на канал! Оставляйте ваши комментарии, обсуждайте статью, а также делитесь в социальных сетях!
