Есть мнение, что в СССР был дефицит например личных авто, тем более иномарок. Это сейчас говорят лжецы, родившиеся после его распада.
Вот наш семейный Фольксваген Кафер, который кстати до сих пор на ходу.
Автомобильчик приобрел новым в 1978 году Яков Генрихович Альцгербаум, фронтовик, повар, завхоз, простой рядовой сотрудник советской дипмиссии в Бельгии. Подчеркну - Яков Генрихович не был ни кгбшником, ни партбоссом, а работал снабженцем столовых и буфетов МИД. Представьте себе: советские дипломаты часто не жрали сто сортов колбасы и мартини, а предпочитали простые продукты с Родины - осетрину, семгу, малину и клубнику, басторму из баранины, хванчкару, массандру, буратино, тархун и березовый сок. Заметьте пожилой советский служащий мог за свою зарплату легко купить престижный автомобиль премиум марки, да еще и в недешевой Бельгии.
В 1981 году Яков Генрихович ушел на пенсию и вернулся в Москву. Машина жила в одном из скромных арбатских двориков, пока Яков Генрихвич не обзавелся ГАЗ-2