«Чтобы получить 5-процентную долю, нам нужны новые успешные модели, способные привлекать новых клиентов», – заявил в интервью Этьен Анри, вице-президент Nissan по стратегии и планированию в Европе. Согласно данным Nissan, доля компании на европейском рынке, включая Россию и Турцию, в прошлом году составила от 3, 9 до 4 процентов. Автопроизводитель ожидает, что в 2020 году эта цифра вырастет, а к окончанию 2022 финансового года, которое намечено на 31 марта 2023 года, достигнет 5 процентов. Новый хэтчбек станут продавать в Европе после Парижского автосалона, который пройдет в октябре. Этот автомобиль ознаменует возвращение Nissan в большой и конкурентный сегмент компактных автомобилей впервые с тех пор, как было прекращено западноевропейское производство модели Almera. Напомним, что в 2006 году, вместо того, чтобы предложить очередной традиционный хэтчбек, Nissan стал выпускать компактный кроссовер Qashqai. С тех пор Qashqai доминировал в продажах в этом сегменте, став наиболее покупаемым автомобилем Nissan в Европе. Всего, по информации компании, с 2007 по 2013 годы в Старом Свете было продано 1, 5 миллиона автомобилей Qashqai первого поколения. Новому хэтчбеку придется конкурировать с сильными соперниками вроде Volkswagen Golf в сегменте, который в прошлом году стал вторым по величине в Европе после субкомпактов с показателем более чем в 2, 4 миллиона автомобилей. «У нас хорошая продукция. Думаем, что для нее найдется место, – сказал в интервью Automotive News Europe босс европейского подразделения Nissan Тревор Манн. – Если мы собираемся добиться роста в Европе... нам нужно быть уверенными в том, что мы убедительно представлены в ключевых сегментах». Ради будущего хэтчбека Nissan инвестирует 130 миллионов евро (178 миллионов долларов) в создание возможности для ежегодного производства 80 тысяч автомобилей на фабрике компании в Барселоне, Испания. По словам Манна, его совсем не беспокоит тот факт, что хэтчбек отрицательно повлияет на продажи Qashqai второго поколения, который дебютировал в начале этого года. «Спад может случиться в любом сегменте, но мы думаем, что продажи Qashqai останутся на уровне, – сказал он. – Эта машина и так превзошла все ожидания. Изначально целью было достичь показателя ежегодных продаж в 130 тысяч автомобилей. В первой год мы продали 160 тысяч машин, а после этого продаем по 300 тысяч». Манн ожидает, что в ближайшие годы ежегодные европейские продажи Qashqai составят около 200 тысяч автомобилей. «Мы расстроимся, если не достигнем этого показателя», – сказал Манн. По мнению Анри, значительная часть покупателей Qashqai приходит из премиум-брендов. «В действительности, новая модель обладает большей привлекательностью благодаря использованию новых качественных материалов и бортовой технологии, – уверен Анри. – Мы уверены, что показатели продаж останутся на достойном уровне даже без использования агрессивной ценовой кампании».
Nissan ожидает, что новый компактный хэтчбек поможет компании получить к концу 2022 финансового года 5-процентную долю на рынке в Европе. Этот автомобиль призван заполнить нишу, которую компания Nissan оставила, прекратив восемь лет назад европейские продажи Almera.
