Монопосто у итальянцев означает одноместный автомобиль. И именно таков суперкар Ferrari Monza SP1, который делается в рамках проекта Icona, что по всей видимости означает, что в Маранелло намерены создавать небольшие серии автомобилей во славу своих наиболее выдающихся исторических моделей.
Таким образом, судя по всему, сформировались четыре основные линейки автомобилей с жеребцом: иконы, гиперкары, GT и трековые. Незадолго до своей внезапной кончины, глава Ferrari Серджио Маркионне официально обещал появление внедорожника — он будет пятым. В итоге все подтвердилось: внедорожник Ferrari появится в конце 2021 года под названием Purosangue, что означает «чистокровный». Впрочем, новый босс компании Луи Камиллери считает что термин «внедорожник» и Ferrari сочетаются из рук вон плохо. Так что ждем нечто особенное, что «превзойдет наши ожидания», как они сами говорят.
Начало новой серии Icona положили баркетты Monza SP1 и SP2 — монопосто и бипосто (одно- и двухместные) соответственно. «Изящество прошлого, сплавленное с бескомпромиссной архитектурой и современным подходом» — вот главная отличительная черта этих автомобилей. Действительно, оба суперкара не воспринимаются как рестомоды, нафаршированные новыми технологиями, это автомобили сегодняшнего дня, однако дизайнеры весьма сдержанно молились богу аэродинамики, не забывая и о красоте как таковой. Монцы будут построены в ограниченном количестве, примерно по 200 штук каждая.
Но нас конечно же интересует Monza SP1 как самый бескомпромиссный вариант. Это воплощение самой идеи суперкара: ноль практичности, минимум удобств, крыша и ветровое стекло не предусмотрены вовсе — все по-честному. Низкая гоночная посадка дает, по утверждению главы отдела маркетинга Ferrari Никола Боари, «чистейший и опьяняющий опыт вождения». И это легко представить, ведь за основу взят агрегат Ferrari 812 Superfast мощностью 799 л.с., разгоняющий Монцу до первой сотни за 2,9 секунды, до второй — за 7,9.
