Создание российско-китайского вертолёта тяжёлого класса «AHL» началось в 2015 году. Вертолёт обладает длиной в 35 м и высотой почти в 8 м; диаметр несущего винта составляет 37 метров.
Аппарат способен к полёту на расстояния до 630 километров при скорости в 300 км/ч; высота полёта может доходить до 5,7 километра. При собственной массе (вместе с топливом) в 28 тонн вертолёт может взять на борт до 10 тонн дополнительной нагрузки. Также «AHL» имеет возможность внешней подвески особо габаритных конструкций массой до 15 тонн. Экипаж машины будет состоять из трёх человек.
Основные элементы конструкции уже согласованы, однако вопрос силовой установки до сих пор остаётся открытым. Китай настаивает на использовании двух украинских турбовальных агрегатов «Д-136» (общей тягой в 20 тысяч л.с.), в то время как российская сторона призывает к установке новых ГТД «ПД-12В», которые создаются в рамках семейства «ПД-14». Отечественный двигатель будет почти на 3 тысячи л.с. мощнее, а также значительно экономичнее своего конкурента.
В любом случае, конечное решение примет Пекин, так как вертолёт создаётся для Китая. Для нашей страны выгода состоит в новых инвестициях и опыте, получаемом в ходе разработки. Опытный экземпляр будет построен уже в следующем году, а спустя год вертолёт встанет на серийное производство. Планируется выпустить около 200 машин.
Стоит отметить, что «AHL» — не единственный российско-китайский авиапроект: с 2014 года совместными усилиями двух стран создаётся широкофюзеляжный авиалайнер «CR-929».
