Обновление востребованной новинки пришлось на конец прошлого года. Поклонники японского автопрома ждали новой генерации Avanza шесть лет. На отдельных рынках автомобиль известен как Veloz. Японцы из «Тойота» поступательно расширяют географию продаж обновленного компактвэна.
Автопроизводитель связывает с новинкой большие надежды. Даже после косметического обновления экстерьера наблюдался рост спроса на авто. Рестайлинговая версия помимо небольших внешних доработок получила расширенный список доступного опционального оборудования. В отделке интерьера появились более качественные материалы. Длительное время до этого официальные представители марки реализовывали второе поколение «Аванза». Эта генерация берет свое начало с 2012. Руководство бренда всерьез решило модернизировать компактвэн к концу 2018.
По моторной гамме все стандартно. Компактвэн получил хорошо известный владельцам многих моделей «Тойота» экономичный и приемистый атмосферник 1,3 литра. Отдача силового агрегата 92 силы. Есть и полуторалитровый силовой агрегат с отдачей 104 силы. Оба агрегата отличает стандартный межсервисный интервал, ресурс в несколько сот тысяч километров, экономичный расход горючего. Силовые агрегаты скомпонованы с пятискоростной механикой или четырехдиапазонной автоматической трансмиссией старой разработки.
Платформа автомобиля осталась рамной, используемый привод – задний. Несмотря на то, что автомобиль сделали заднеприводным, на тестах он показал себя отлично в части заносов и устойчивости. Оказалось, что новая «Аванза» отлично держит дорогу.
Впервые авто протестировали в Индонезии. Посвежевшая «Тойота» появилась на этом рынке осенью 2018. Компактвэн сразу же покорил автолюбителей и обошел по продажам местный бестселлер Mitsubishi Xpander, который длительное время был первым в сегменте MPV. Индонезийские автомобилисты до сих пор массово скупают новые «Аванза». Ценник в рублевом эквиваленте на авто 820-970 тысяч. Качество сборки, ликвидность и надежность в «Тойота» как всегда на высоте.
