Разработанные швейцарской компанией Oerlikon в 50-х годах, гиробусы использовались в течение примерно 7 лет в Швейцарии и в Бельгии. В технологии использовался маховик весом 1500 кг. После раскрутки маховика его кинетическая энергия преобразовывалась в электрическую энергию и подавалась в тяговый двигатель. Во время остановок маховик заново раскручивался. Гиробус мог развивать скорость в 50-60 км в час и мог проезжать расстояние в 6 км.
Гиробус имел несколько преимуществ: он был экологический чистым транспортом, был не очень шумным и, в отличие от троллейбуса, не требовал постоянного контакта с линиями электропередачи, поскольку он заряжался только на остановках. Тем не менее, относительно длительное время зарядки маховика (3-4 минуты) и опасность, вызванная тяжелым маховиком, крутящимся со скоростью 3000 оборотов в минуту, привело к отказу от этого типа транспортного средства в конце шестидесятых годов. В настоящее время маховики разрабатываются для хранения энергии. Например энергия, производимая в результате торможения состава в метро, накапливается в маховике, который затем преобразуется обратно в электричество. Читать подробнее про Гиробус.
