Добрый день друзья, в этой статье я Вам хочу рассказать о ещё одном предприятии, бывшем промышленном гиганте периода СССР. Это АТЗ (Алтайский Тракторный Завод).
Свою историю завод начал во времена войны. Фашистские оккупанты приближались к Харькову, возникла необходимость о переносе Харьковского тракторного завода.
Решение было принято сделать это в Алтайский край в город Рубцовск. Новый завод начали возводить в начале 42-го года, а уже к концу августа с конвейера вышел первый трактор. Им являлся АСХТЗ-НАТИ на гусеничном ходу.
В эти времена АТЗ оставался одним заводом на территории СССР, который выпускал трактора для военных целей. В 43-ем году вышел тысячный трактор, а концу 44-ого года сошел с конвейера опытный образец дизельного трактора на гусеницах ДТ-54. В дальнейшем он имел огромный успех далеко за пределами Советского Союза.
С каждым готов завод наращивал обороты производства и представлял собой лидера по числу сошедших с конвейера тракторов на гусеничном ходу.
В середине 50-ых годов начали обсуждать возможности по производству линейки техники для лесного хозяйства. В 57-ом году в свет вышел трактор – ТДТ-55 с мощностью двигателя 55 лошадиных сил на платформе МТЗ ТДТ-40. Чуть позже вышел очередной транспортировочный лесной трактор ТДТ-60.
На конференции в Бельгии эта модель получила премию Гран-при. В дальнейшем на его базе выпускался трактор-самосвал ТСТ-130. На тот момент он считался уникальной техникой. Ничего подобного не выпускали другие заводы нашей страны.
Спустя некоторое время созданы ТДТ-75 и машина ТСТ-80. Она проектировалась для перевозки грузов в условиях бездорожья.
В мае 60-го года коллектив АТЗ подготовил документы и чертежи для выпуска линейки тракторов на гусеничной платформе класса 4 тонны тяги. Через 10 лет сошел первый трактор такого класса Т-4А.
Мощность двигателя составляла 130 лошадиных сил. Главная цель таких тракторов – выполнение работ в Средней Азии, Сибири. Производство его продолжалось до 98 года. На конференции в 74-ом году в Польше они получили наивысшие оценки от комиссии.
Для преодоления глубокого снега и болотистой местности спроектировали трактор ТБ-4.
Основной техникой в лесной промышленности долгие оставались трактора АТЗ. Активно использовались трактора ТТ-4, ВТМ-4.
В 1984-ом году завод представил новинку Т-250, данная модель являлась последним трактором этого завода в «советский» период жизни.
Данная модель на отлично прошла все испытания и представлена к массовому производству.
В начале 90-ых случились всем известные печальные события в стране. Курс завода тоже сильно изменился. Начались сокращения сотрудников, количество выпускаемых единиц начало стремительно падать.
В начале нулевых годов предприятие приобрел промышленный холдинг РАТМ. Возобновилось производство тракторов. Казалось не за горами второе рождение завода.
Однако, в мае 2010 года начался процесс банкротства, который окончательно завершился через год. Имущество и все мощности завода были распроданы. Огромные территории завода напоминают кладбище. Кладбище былой славы, мощности и величия.
В настоящее время «преемники» выпускают около 500 единиц техники в год.