Очень интересный автомобиль, компактный и аккуратный снаружи, достаточно вместительный изнутри, да еще и с неплохим дизайном, вызывает позитив уже при первом знакомстве. А если учесть, что и качество не подкачало. Да, к тому же, эту модель по непонятным причинам обошли вниманием таксисты… Казалось бы, среди б/у компактвэнов практичный Ниссан Ноут – настоящая жемчужина.
Однако проблемы есть у любого авто, и наш сегодняшний герой – не исключение. На что же обращать внимание при покупке подержанной машины?
Кузов
Хороший металл и тщательная оцинковка позволяют говорить об устойчивости к коррозии: чтобы найти даже «повидавший виды» Ноут с ржавым кузовом, нужно очень постараться.
Единственная слабость – скопление конденсата под обшивкой при постоянной установке в климатической системе режима рециркуляции. Это следует учитывать. Кроме того, со временем существенно затирается и мутнеет оптика.
Салон
Много восторгов вызывает наличие различных емкостей, кармашков и ящичков – здесь можно разместить кучу мелочей. Да и для пассажиров места достаточно. Минусы – как и у любого бюджетного транспортного средства: дешевый скрипящий пластик, неидеальная шумоизоляция.
К тому же, зимой здесь достаточно прохладно – печка в Nissan Note не радует мощностью.
Подвеска
К ней вопросы есть, но не критичные. Слишком жесткие задние пружины не добавляют комфорта при езде, «сайленты» передних рычагов работают на пределе возможностей уже при приближении к отметке 50 тыс. км. Усугубляет проблему то, что их приходится менять в комплекте с рычагом. К этому моменту, скорее всего, понадобится обновить также стойки и втулки стабилизаторов.
Коробка передач
На вторичном рынке можно встретить варианты с МКПП и АКПП. Первая несколько нервирует повышенным уровнем шума, но это, по заявлению производителя, не неисправность, а конструктивная особенность. В целом, механику Ноута можно назвать надежной и функциональной. Как, впрочем, и «автомат», к которому вообще нет претензий.
Двигатель
Их два: объемом 1,4 и 1,6 литра. Первый не отличается выдающейся мощностью, хотя для размеренной неспешной езды в условиях города вполне подойдет. Что касается мотора объемом 1,6 л, он вполне способен вытянуть на хорошей скорости полный салон пассажиров и загруженный багажник в придачу. Правда, за ним был замечен незначительный масложор!
Цепь ГРМ потребует замены не ранее, чем через 250 тыс. км. А вот замену масла лучше проводить почаще, не дожидаясь установленного производителем рубежа в 15 тыс. км. Если учесть, что этим и ограничивается текущее обслуживание, обе модификации двигателя можно назвать неприхотливыми. Ресурс моторов достигает 300-350 тысяч км.
Вывод
Можно и нужно брать. Тем более, что и цена самого авто, и стоимость фирменных и неоригинальных комплектующих вполне доступны. Оптимальный выбор - Nissan Note с двигателем объемом 1,6 литра и удобным безотказным «автоматом». Огромным плюсом будет добросовестность предыдущего владельца, уделявшего должное внимание поддержанию в рабочем состоянии подвески.
