Приветствую всех, кто зашел на канал.
Если интересно посмотреть, какие еще новинки автопрома будут в России, смотрите статью:
Новые кроссоверы для рынка России в 2019 году
Toyota Supra
Одна из самых интересных новинок, на мой взгляд. В данном автомобиле, даже спустя много лет, легко прослеживаются черты предыдущего кузова. Как по мне, интерьер данного авто выглядит отлично, а вот экстерьер вызывает вопросы. И если к корме новинки от Тойоты претензий никаких нет, а смотрится она спортивно и довольно агрессивно, то вот передняя часть машины, на мой взгляд, явно подкачала.
Выскажите свое мнение в комментариях по этому поводу.
Данное поколение построено на базе BWM Z4. По двигателям известно что будет 2-х литровый турбо, мощностью 197 л.с. с крутящим моментом 320 Н.м; 258 л.с. с моментом в 400 Н.м. и 3-х литровый битурбо, мощностью в 340 л.с. с моментом в 500 Н.м. Все комплектации собираются оснащать 8-ми ступенчатым автоматом серии ZF. Автомобиль в России планируется ближе к концу 2019 года.
Range Rover Evoque
В новом поколении Эвока экстерьер особо не изменился, разве что передняя оптика обрела хитрый прищур, став уже. Изменения коснулись бамперов и задних габаритов. Интерьер, в угоду современным тенденциям, полностью оброс сенсорными дисплеями, сведя наличие классических кнопок к минимуму. Также в глаза бросается джойстик переключения коробки, пришедший на смену крутилки предыдущего поколения.
Ко всему прочему, автомобиль переехал на новую платформу PTA. По двигателям, обещают два дизельных объемом 150 л.с. 180 л.с, два бензиновых 200 л.с. и 249 л.с, и гибрид на 300 л.с. с батареей на 8 кВтч. В России для всех модификаций планируется 9-ти ступенчатый автомат серии ZF и полный привод с многодисковой муфтой.
KIA Soul
III-е поколение Soul уж очень явно, на мой взгляд, спереди напоминает Range Rover Evoque. И если передняя часть автомобиля смотрится отлично, профиль тоже выглядит довольно неплохо, то вот с кормой дизайнеры, как мне кажется, сильно перемудрили. У данного автомобиля теперь несколько линеек: GT line, X-line, электрическая версия EV и Designer Collection.
Дизайн салона также освежили, но ничего координально нового не привнесли. Из плюсов - объем багажника стал больше, но, увы, всего на 10 литров. Известно, что это поколение переехало на платформу K2. Полного привода на автомобиле не планируется, зато в задней подвеске вместо балки должна быть многорычажка.
Моторы для России пока не известны, однако для США будут поставляться два бензиновых двигателя. Первый - 1,6 литра с турбиной и мощностью 204 л.с. и 265 момента, комплектуется 7-ми ступенчатым роботом, второй - 2.0 литра 152 л.с. и 179 Н.м с 6-ти ступенчатой механикой, либо вариатором.
Mazda3
Мазда в последнее время хочет позиционировать себя как премиум бренд и, отчасти, это у нее вполне получается. Отчасти - потому что переработали в новом поколении трешки шумоизоляцию, жесткость кузова и безопасность, добавили в нее двигатель нового поколения и опциональный полный привод; а вот убрать многорычажку и поставить в нее полузависимую балку - это странное решение. Задняя подвеска - точно не шаг к премиальности.
Дизайн интерьера заточен под простоту и минимализм, что, на мой взгляд, пошло только на пользу. Цен и даты продаж в России пока нет, однако для США предусмотрено 3 бензиновых атмосферника (1,5л. с 120 л.с, 2.0л. с 150 л.с, 2,5л. с 187 л.с.), один турбодизель (1,8л. с 116 л.с.) и один гибридный силовой агрегат с турбиной. Коробка либо 6-ти ступенчатая механика, либо 6-ти ступенчатый автомат.
Mercedes CLA
Позиционируемый как улучшенная и, естественно, более дорогая версия хэтчбэка A-класса от того же производителя этот Мерседес значительно увеличился в размерах при смене поколения. Дизайн автомобиля как снаружи, так и внутри мне довольно импонирует. Ко всему прочему автомобиль обзавелся многоми электронными помощниками: продвинутой мультимедией и всякими различными нужными и не очень дополнениями по типу определения и вывода пульса водителя на экране медиасистемы. Автомобиль стоит на платформе MFA и имеет основным передний привод. Передняя подвеска - McPherson , задняя - многорычажная, в отличие от балки Mazda 3, стремящейся в премиум. Двигатель пока представили только один - бензиновый 2.0 литра с 225 л.с. и 350 Н.м крутящего момента, коробка - робот 7G-DCT.
Пишите в комментариях, какие автомобили понравились либо не понравились вам в данном выпуске, подписывайтесь на канал.
О других новых автомобилях 2019 года можно почитать в данной статье: