Если Аню спросить, кого она считает своими лучшими друзьями, она без колебаний ответит, что это ее машина и собака. Именно поэтому эти трое всегда неразлучны.
- Машину я взяла за смешные деньги, - вспоминает девушка. - Бюджет был всего 700-900 долларов.
Анин Opel Omega A, по словам владелицы, за пять лет пользования ни разу не побывал в ремонте. На мой недоверчивый взгляд девушка понимающе улыбается:
- Сама бы не поверила. Но честно, совсем не вру! Машина в обслуживании простая, словно велосипед. Самая большая трата в год на нее - налог на дороги…
… Этот Opel - 1987 года выпуска, брала его у человека из Борисова за 700 долларов всего. Так мне еще в нагрузку "донора" дали, то есть по факту я заплатила 700 долларов за две машины. Она даже не заводилась, представляешь? Я ее на буксире в Минск притянула. А вечером муж поковырялся в гараже - и завел!
У привезенной машины проблем поначалу хватало.
- На момент покупки в ней был сломан датчик коленвала, - продолжает Аня. - Были проблемы с охлаждением двигателя - пришлось менять прокладку ГБЦ, которая стоила примерно 10 долларов. Поменяли задние амортизаторы, пара обошлась в 30 долларов. Еще поменяли задние тормозные диски - тоже примерно 30. Какой у машины был пробег, уже и не вспомню, но очень приличный. А я наезжаю на ней в зависимости от обстоятельств. Иногда только по маршруту "работа - школа - дом" примерно 50 километров в день, а иногда тысяча в сутки, если еду в Киев или Москву, но это редко. В среднем получается примерно 1500 километров в месяц и 15-20 тысяч в год…
… А по "расходникам" считай сама: масло "полусинтетика" - 22 рубля за 5 литров, фильтр масляный - 10, воздушный - 15, антифриз - 10 рублей за 5 литров. Тормозные колодки - тоже копейки какие-то. Да, еще меняли всю переднюю подвеску - 50-70 долларов примерно. Вот и все расходы.
Автомобилями Аня увлеклась еще во времена веселого студенчества. Просто как-то не выпадал случай купить себе машину, да и денег не всегда хватало.
- Все знакомые заранее меня настроили, что с машиной дешевле 5000 "баксов" нечего и ловить, мол, за сколько ни купишь, вложишь еще больше. Ну я и сидела на попе ровно, а потом разозлилась и подумала, что тянуть с покупкой можно до бесконечности, а разобраться в начинке - дело нехитрое. Единственное - перекрасить сама не смогу, но мне это пока и не надо.
Да, машина чинится в своем гараже, что тоже удешевляет ее содержание, благо спецоборудования она не требует. Все работы может сделать муж или я под его руководством.
К удивленным взглядам других автомобилистов Аня уже привыкла.
- Иногда, бывает, пишут в чате: надо "прикурить" машину. Если я рядом, то приезжаю. И когда приезжаю, вижу такие взгляды (смеется. - Прим. авт.)! А я что? Я не только "прикурить" могу.
Сейчас хрупкая девушка может самостоятельно перебрать двигатель, заменить свечи зажигания и даже колесо.
- Сила, конечно, важна, - не спорит она. - Но если есть сноровка, большинство проблем решить можно самостоятельно.
- Коробка передач механическая, движок - 2.0 бензин, - перечисляет Аня характеристики автомобиля. - Задний привод, колеса "пятнадцатые". Комплектация: ABS, люк (его варили сами), сигнализация с обратной связью, центральный замок, фаркоп, MPЗ. Салон велюровый, и с ним немножко беда - из-за Юты он постоянно в шерсти. Но мне это по барабану, а кого не устраивает, может со мной не ездить.
В багажнике у Ани только самое необходимое: запасное колесо, несколько ключей, компрессор, большая труба, которую она использует в качестве рычага при замене колес. "А еще ею можно от всяких оленей отбиваться", - шутит девушка.
Как объяснила Аня, машину она покупала в основном для того, чтобы Юту по выставкам возить. А потом так сложилось, что без собаки теперь не обходится ни одна поездка.
Юта - это вельш-корги-кардиган. "Сука редкой породы", - двусмысленно шутит хозяйка. Шустрая собачка ездит с Аней постоянно, для нее автомобиль что дом родной. Собака с интересом следит за дорогой, проверяет обзор из окон и утыкается холодным мокрым носом мне в щеку: давай знакомиться, мол. К посторонним в машине относится спокойно, однако стоит ей почуять, что пассажир к ней неравнодушен, может позволить себе забраться к нему на колени и подставить ухо для почесывания.
- Она со мной вот прямо везде и всегда! - заводя разговор о любимице, Аня заметно оживляется. - Самая умная собака на свете! С ней нескучно в поездках, я уже и не представляю, как ездить без нее.
Впрочем, пока Юта вынашивала и выкармливала подрастающее потомство, Аня была вынуждена ездить без нее. Но теперь, когда семь очаровательных щенков подросли и могут обходиться без мамы, верная спутница Ани снова сопровождает ее в каждой поездке.
- Когда останавливают гаишники, всегда интересуются, какой породы собака. Я называю - они всегда говорят, что не знают такую. А потом просят разрешения погладить!
Водительский стаж у Ани относительно небольшой - 6 лет, включая срок обучения на "права". Но за все это время у нее был лишь один штраф за непропуск пешехода. По ее словам, то нарушение было спорным: пешеход выбежал наперерез автомобилю на мигающий зеленый. Но постановление ГАИ она даже оспаривать не стала, "чтобы не дурить себе голову".
А в целом девушка считает себя очень дисциплинированным водителем:
- Не нарушаю, техосмотр прохожу всегда вовремя… Знаешь, лучше подсуетиться заранее, чем потом оплачивать штрафы… Машина у меня досмотренная, замена масла через каждые 10 тысяч километров. Резина - зимняя Cordiant Polar 2 195/65 R15, "переобулась" еще в ноябре.
Со временем Аня планирует сменить машину на более просторную чисто из соображений, что там, где одной собаке комфортно, большой собачьей семье будет уже мало места.
- Расставаться будет очень жалко, - поясняет она, - но для поездок по выставкам удобнее универсал.
- Будешь брать тоже Opel?
- Да. Это лучшая машина!
Ольга АРСЕНЬЕВА
Фото автора
ABW.BY
Наши материалы заслуживают вашего внимания, подпишитесь на канал ABW.BY в Telegram или следите за паблик-чатом в Viber
