Если вы не знаете, что за зверь Sterling 825, то ничего страшного. Когда-то бренд Sterling позиционировался как большой и роскошный автомобиль на американском автомобильном рынке, но теперь это забытый бренд. Он просто не оставил своего следа, отойдя на задний план автомобильной истории. Sterling была в основном британской компанией, которую они основали в конце 80-х. Финансирование шло от Хонды, а дизайн от Ровера.
В то время Rover принадлежал Honda, и они хотели выйти на американский рынок с люксовой моделью. Так они и придумали модель Sterling, роскошный автомобиль, основанный на Acura Legend. У автомобиля был солидный интерьер и приличная мощность в 151 л.с двигателя V6 от Honda, объемом 2,5 литра.
На базовой комплектации S была 5-ступенчатая механическая коробка передач, в то время как более дорогая комплектация SL была 4-ступенчатую АКПП, наряду с другими дополнительными удобствами, опциональными для базовой модели, такими как кожаная обивка и антиблокировочная система Bosch.
После начала продаж в 1987 году в первые несколько месяцев появились первые проблемы. Один автомобильный журнал тестировал эту модель в течение года и вот результаты:
- 3735 км: сломан указатель уровня топлива, заедает перчаточный ящик, руль не по центру
- 6036 км: протекает лобовое стекло, датчик уровня топлива показывает неправильные данные
- 10531 км: люк не открывается, омыватели лобового стекла не работают
- 11275 км: перестала работать подсветка приборной панели, неправильные данные уровня топлива (второй раз)
- 12245 км: регулировка сидения водителя не работает
- 14300 км: уровня охлаждающей жидкости и уровня топлива не работают, отказ электропривода зеркал
- 25377 км: не открывается капот и багажник, поясничная опора пассажирского сидения не работает
- 28268 км: люк в крыше не открывается, датчик охлаждающей жидкости неисправен, датчик уровня топлива неисправен (5-й раз).
Ко всему можно добавить, что у многих экземпляров трескались деревянные вставки в салоне. Сотрудники, тестирующие автомобиль боялись на нем ездить на большие расстояния. Самая большая проблема заключалась в датчике уровня топлива, он не работал шесть из двенадцати месяцев в общей сложности. В первый год было продано 14 171 экземпляр, в 1988 году - 8901. И с каждым годом все хуже и хуже.
Sterling был плохо собран, электроника доставляла неудобства, а на некоторых автомобилях даже возникали проблемы с ржавчиной. Honda пыталась улучшить производственный процесс, но они ничего не могли сделать. В 1991 Стерлинг перестал существовать, и никто не огорчился по этому поводу, даже Хонда.
