В 1980-е годы советские конструкторы создавали легковушки, имеющие шансы побороться за звание лучших в мире.
Ниже читайте рейтинг сильных концепт-каров прошедшей эпохи..
1. НАМИ-ЛуАЗ «Просто»
Этот внедорожник имел хорошую проходимость, и был комфортным. Каркас сделали металлический, а сверху навесили лёгкие панели из стеклопластика. На двигателе от «Таврии» агрегат разогнался до 130 км/ч. В целом, идея была не плохая, только начать производство не получилось.
2. НАМИ 0288 «Компакт»
На базе научного института в 1988 году построили единственный опытный образец. Его оборудовали доселе невиданной электроникой: бортовым компьютером, регулирующим работу подвески. А также, прошедшим модернизацию мотором от той же «Таврии» – он стал бензиновый и водородный. Аппарат составил бы конкуренцию «корейцу» Daewoo Matiz, но дальше разработок дело не зашло.
3. НАМИ «Охта»
Ещё один концепт инженеров НАМИ остался не востребованным. В 1987-м они разработали 7- местный минивэн, в котором сиденья среднего ряда складывались, формируя столик. Передние кресла поворачивались на 180 градусов. В конце 80-х годов такая модель выглядела довольно необычно, благодаря обтекаемой форме, большим стёклам и низко посаженным фарам.
4. Москвич-2144 «Истра»
Основа этого концепт-кара сделана из алюминия, боковые двери были единые и открывались вверх, по принципу суперкаров. Кроме того, машину оснастили современными опциями: показатели скорости водитель видел на ветровом стекле, туда же передавались данные с прибора ночного видения. Пассажиры транспортного средства могли чувствовать себя надёжно благодаря подушкам, ремням безопасности и ABS. Окна в авто не опускались, но были маленькие форточки. Оптимальную температуру поддерживал встроенный климат-контроль. Проект завершили с распадом Страны Советов.
5. ЗИЛ-4102
Президент Михаил Сергеевич Горбачёв создал указ заменить устаревший ЗИЛ-41041. Чтобы изучить, как устроен лимузин, купили Rolls-Royce Silver Spirit. И обратились к американской «школе» автомобилестроения, здесь был интересен Volvo 760. В 1988-м собрали два образца. Новинка полностью отличалась от своего предшественника: безрамный кузов обшит стеклопластиковыми панелями. Установили движок, объёмом 7,68 литров и мощностью 315 л.с.! Салон отделали белой кожей, коврами с «леопардовым» принтом, и деревом. И добавили разные «примочки»: бортовой компьютер, синтезатор речи, стеклоподъёмники, радиоприёмник, акустическую систему на десять динамиков и проигрыватель компакт-дисков. Несмотря на старания работников завода, результат не понравился заказчику, поэтому отказались от серийного выпуска.
