В предыдущем материале мы рассказали о N-серии тракторов производства Valtra. В этой статье Вы узнаете о тракторе Claas Axion 960 Cebis.
На выставке Agritechnica гусеничное шасси Claas Terra Trac произвело фурор. После сравнительных испытаний колесной версии редакторы profi приоткроют завесу тайны и расскажут о любопытных нововведениях, ведь не один только обновленный терминал Cebis Touch достоин внимания. Axion 960 Cebis номинальной мощностью 323 кВт / 440 л. с. —флагман линейки стандартных тракторов производства компании Claas.
Под светло-зеленым капотом по-прежнему скрывается 6-цилиндровый силовой агрегат производства все того же FPT — Cursor 9 с рабочим объемом 8,7 л, впечатляющий интеллектуальной и спокойной работой. На сегодня двигатель соответствует нормам токсичности выхлопных газов Stage IV благодаря катализатору селективного каталитического восстановления и катализатору окисления дизельного топлива. Сажевый фильтр для соответствия нормам токсичности Stage IV этой машине компании Claas в настоящее время пока не нужен. Несмотря на это, объем бака для дизельного топлива уменьшился с 700 до 640 л. Зато горловина 62-литрового бака для AdBlue больше не расположена под углом. Да и то, что горловину топливного бака на высоте 2 м теперь можно спокойно достать с лестницы, тоже очень удобно. А что с расходом? 226 г/кВт·ч на номинальных оборотах (+25,8 г/кВт·ч AdBlue) и 232 г/кВт·ч на максимальных оборотах (+23,6 г/кВт·ч AdBlue) пусть и не рекорд, но весьма достойный в данной подгруппе результат. То же можно сказать и об удельном расходе топлива на тяговых работах: хотя 264 г/кВт·ч оказались почти на 10 % больше, чем расход двух первых рекордсменов в этой весовой категории.
Ну а теперь давайте перейдем к трансмиссии трактора Axion 960, который, кстати, комплектуется только бесступенчатой коробкой. Агрегат Terramatic 45 с разветвлением мощности компания Claas приобретает на предприятии ZF. У него четыре автоматически переключаемых диапазона, о которых механизатор даже и не подозревает. Зато есть три регулируемых диапазона скорости, которые никак не влияют на передачу, но электронно ограничивают верхнее значение до 20, 30 и 50 км/ч. Это облегчает точные маневры с использованием педали газа. Кроме того, для этих диапазонов можно сохранить скорость, задействовав круиз-контроль. Но и это еще не все. Сейчас диапазоны можно спокойно менять с помощью запрограммированных F-кнопок рычага управления подачей топлива. У рычага реверсирования, расположенного под рулевым колесом, практичное парковочное положение, им можно управлять и тормозами прицепа — замечательно! Направление движения меняется в том числе и с помощью джойстика Cmotion, хотя для этого в соответствии с нормами Tractor Mother Regulation необходимо не только нажимать на кнопку, но и всякий раз направлять джойстик в нужную сторону. В этом плане специалисты компании Claas уже работают над более удачным решением. Было бы действительно здорово, если бы рычаг реверсирования, расположенный с левой стороны, не приходилось постоянно переставлять в среднее положение.
В кабине Claas механизатор сразу почувствует себя комфортно. В конце концов, она устанавливается на тракторах Arion 500 и всех более крупных моделях. Естественно, на Axion 900 лестница получилась самой высокой — как-никак с шестью ступеньками, хотя благодаря правильному расположению поручней и ступеней взобраться в кабину большого труда не составляет. Именно по этой причине в данный момент сосредоточимся на обсуждении нового терминала Cebis с сенсорным экраном. Диагональ монитора — целых 12 дюймов (30 см)! Нам также понравилось то, что помимо сенсорного экрана можно пользоваться кнопками / поворотными кнопками и кнопкой для непосредственного доступа. Кроме того, начиная с последнего обновления вспомогательные индикаторы могут настраиваться индивидуально —
последовательностям операций, применяемым на разворотной полосе, можно задать названия; ко всему прочему более качественными стали и контрастность, и цветопередача монитора. К этому великолепию добавилась и возможность предоставлять пользователю различный уровень доступа в меню: «новичок», «обычный пользователь», «эксперт».
Однако к наиважнейшим обновлениям следует отнести ISOBUS-совместимость терминала Cebis. Если до сих пор для управления орудиями и машинами, совместимыми с протоколом ISOBUS, приходилось использовать отдельный терминал, то сейчас наряду с отображаемыми областями «улица» и «поле» в терминале Cebis появляется область ISOBUS-UT. Это важный шаг в правильном направлении! Не менее полезной оказалась бы интеграция в тракторный терминал системы автоматического рулевого управления посредством GPS-навигации, поскольку для нее и по сей день требуется отдельный монитор (в случае с машинами производства Claas — модель S10). Axion 960 максимальной мощностью 445 л. с. — флагман линейки стандартных тракторов производства компании Claas. И машины действительно впечатляют великолепными характеристиками мощности, а также согласованностью двигателя и трансмиссии. В вопросах управления и эксплуатации тоже мало поводов для критики. В таких аспектах, как экономичность, маневренность и полезная нагрузка, эта машина не является рекордсменом, зато здесь довольно комфортно, имеется установка, регулирующая давление в шинах, и т. д.
Делитесь своим мнением в комментариях, будет интересно обсудить!
Подписывайтесь на канал и ставьте лайки, а в скором времени расскажем Вам о цистерне для внесения жидкой органики Joskin Modulo2 11000 ME.
