Для меня в этом году, да и в прошлом тоже, велосипед уже стал не просто средством для покатушек по парку, а полноценным транспортом. Я на велосипеде езжу и на работу, и по работе (если позволяет размер и вес груза, который надо перевезти). Да и в принципе везде и всюду езжу на нём. И даже сегодня, на календаре 25-ое июня и небольшой но всежа минус на улице, я снова в седле!
В стойле у меня два велосипеда, один покупной Corratec c cross 105 mech disc, ну и второй кастомный MTB на раме FORWARD 1200. Вот о втором сейчас и пойдет речь!
Позовчера возвращаясь с работы домой, через гараж, заметил что ручки тормозов доходят до конца, практически в упор до грипсов. Но вроде бы еще тормозило, правда слабо. Конечно первое на уме - хана колодкам.
Колодки конечно же есть в запасе, бросаю в кофр и еду домой - будет время поменяю. Но в лифте (я в лифте ставлю велосипед "на дыбы") заметил что трос возле калипера разлохматился по болту. Вот тут то я и понял что колодками тут ничего не решить. Ладно, на следующий день еду на работу стараясь по минимуму пользоваться тормозами, а вечером так же аккуратно до горожа. И тут опять мне повезло! В моей коробке с запчастями нашлось два совершенно новых тросика ) Ну прямо не коробка а волшебный сундучок)))
Ну и как это выглядело изначально! Обломало оба тросика. Тоесть велосипед был почти без тормозов.
В гаражных условиях мультитулом я не пользуюсь, неудобно. Пробывал использовать ключик в виде трехконечной звезды, но тоже не зашло. А использую я старенький но надежный наборчик FORCE. В последнее время он даже не закрывается ) То пушку ремнтировал дизельную, то котел монтировал с батареями. А теперь вот, лисапед)
Ну да ладно, берем шестигранник и ослабляем болт прижимающий трос.
Вот что осталось от тросов. Но я на этом еще доехал до гаража)
Вынимаем их иж кожухов, и загоняем новые. Рама рассчитана под установку гидролинии, поэтому у меня кожух идет цельный ит манетки до калипера.
Осталось только обрезать излишки троса и обжать наконечники. Для обрезки использую кабелерез, купленый специально для этой работы в Вв магазине.
Обрезано! Теперь время опять погрузится в коробку запчастей)
И снова мне везет! Есть наконечники на трос ) Обжимаем )
Вот и всё. Велосипед снова готов к эксплуатации. А на полу остались обрезки тросов. Старого и нового.
P.S. Многие скажут, ставь гидру и не будут рваться троса. Но вот на замену троса уходит обычно с пол часа времени, а если жижа потечет - то тут уже не обойтись одним шестигранником. Хотя, если бы у меня была гидра, то я конечно бы прикупил весь нужный инструмент.
Всем спасибо за то что читали, подписывайтесь и жмите лайк.
