Нашел НОВУЮ 2101, которая никогда не стояла на учете! Сколько она стоит?

Всем добрый день, доброй ночи, где бы вы ни находились!

Все мы знаем, что самая лучшая классика - это классика "из под деда". Когда машина долго стояла в гараже, на самом деле, тоже далеко не идеал мечтаний. Если с нее не сдували пылинки и не консервировали, скорее вы уже найдете не идеальный по кузову экспонат. Поэтому даже в этом случае надо проверять все досконально, если вы вдруг решили обзавестись, по-моему мнению, не стареющей классикой!

• Каково же было мое удивление наткнуться на ВАЗ 2101 1972 года выпуска без единого хозяина с пробегом 62 км!

Состояние автомобиля, думаю, сложно назвать даже идеальным. Это просто новый, коллекционный авто! Единственное - интересно почему его купили и не ставили на учет? Хотя, автомобиль находится в Тольятти, может, кто-то выгодно перекупил у местного ценителя данный экспонат?

Но еще больше мои глаза округлились, когда я увидел ценник в 15 000 000 рублей! Думаю, цена, конечно, обсуждаема, но ценник не обоснован абсолютно ничем. Это не редкий экземпляр, понимаю - экспериментальную роторную 21018 продавал (а такие были) 49/50 был заменен мотор на обычный после полугода эксплуатации , но не простую же 2101!

Хотя состояние, конечно отменное. Была у меня в свое время копейка. Вся, конечно, переделанная под дрифт, но даже в ней я чувствовал себя владельцем чего-то винтажного и стильного!

И, возможно, можно было бы порассуждать, что вот - это коллекционный автомобиль, нет денег не бери. Но дело то не в деньгах, а в объективности, потому что я нашел еще одну "копейку" ВАЗ-21013 (да, это, в свое время была более бюджетная версия с двигателем 1,2 литра, но, какая разница, вы же хотите себе коллекционный авто, верно?). Ну и соответственно год выпуска 1982 - на 10 лет позже предыдущего экземпляра, что тоже играет на разность цен.

Ее пробег больше лишь на 7 км и составляет ровно 70 км. У нее также нет ни единого владельца, полностью оригинальный не реставрированный авто, стоял в теплом гараже:

Опять же усомниться в оригинальности автомобиля достаточно тяжело, находится он в Москве. Ну и отличия ранней копейки от копейки 80х думаю заметит каждый, кто знает на что смотреть:)

Мотор ровно такой же, как и в 2101, т.к. 21011 имел цепной 1,3, который выдавал большую мощность.

А вот по салону уже заметно, что 21013 не имеет таких роскошных материалов отделки, как ранняя 2101, но оно и понятно. Автомобиль было необходимо сделать массовым!

А вы бы хотели заиметь себе классику? Напишите в комментариях какую и почему, поболтаем:)

Спасибо, что дочитали до конца, надеюсь, моя статья была для вас полезной, ссылки на другие мои статьи:

История ГАЗ-М1 "Черный Воронок"! Интересные факты и цены на легенду в 2020ом году!

Кто сделал шашки в потоке популярными? История интернет движения.

Сразу 2 новых кроссовера привезут в РФ. Почему "Мазде" и "Пежо" можно и не приезжать?