Приветствую, дорогие читатели и автовладельцы!
Потихоньку в разные регионы нашей большой страны приходят холода, а где то уже даже есть снег. И сразу же появляется много тем для разговоров и обсуждений, как например тема завода автомобиля с пол тычка.
Недавно я утром, как обычно шёл на стоянку, чтобы сесть в свою машину и поехать на работу. У нас уже минусовая температура на улице и я заметил молодого парня, который никак не мог завести свою машину. У него была старая "шестёрка".
И вот он тот самый момент, когда ты понимаешь, что стоит парню помочь. Не так много людей, у которых есть проблема с тем, чтобы завести автомобиль в морозы, да и современные машины уже давно настроены. Но есть и старые авто, за которым следует тщательно приглядывать. По итогу я предложил парню свою помощь.
Он попробовал завестись при мне, я послушал и посмотрел под капот и мы решили, что скорее всего дело в аккумуляторе. Я предложил сейчас подкурить парня, он согласился. И вот спустя 5 минут нам удалось реанимировать его "шестёрку". Он был мне очень благодарен, но эта история повторилась бы вновь, если не решить проблему полностью.
По итоге я предложил заскочить на ближайший сервис и попросить проверить мощность аккумулятора. Ведь, если показания были бы низкими, то нужно бы было просто поменять аккумулятор, а вообще зимой важно соблюдать несколько правил.
Нужно заливать не слишком густое масло, желательно не заправляться на непонятных заправках, ведь топливо может быть некачественным, что повлияет на ваш мотор. А помимо этого проверить свой аккумулятор и если всё же у вас имеются проблемы с запуском машины, то сейчас имеются специальные жидкости, которые помогают машине завестись.
Также не стоит забывать о свечах и они должны меняться, поскольку они важны при запуске вашего автомобиля и если они вымотали свой ресурс, то машина будет плохо заводиться. И не забудьте посмотреть на клеммы своего аккумулятора, ведь если они окислились, то стоит убрать окисление и помочь своему аккумулятору.
Именно так и решилась история того парня, его у его аккумулятора окислились клеммы и ток попросту не доходил. Ему указали на это в автосервисе и теперь он заводится с пол оборота.
