Старая советская педальная машина Спорт-3 была подарена соседями нашей семье ещё в начале нулевых годов.
С тех пор не один десяток километров накатали детские ноги, упираясь в её педали.
Педальный автомобиль Спорт-3 производился в белорусском Гомеле до 2011 года.
Точная дата производства нашего экземпляра неизвестна, но дети у соседей переросли машинку ещё при СССР.
Сам я видел такие машинки в детских парках позднего СССР, где на них давали покататься за деньги на базах проката.
К сожалению, в личное пользование в то время мне самому такую машину купить не могли.
Поэтому приходилось клянчить у родителей монетки и даже отказываться от мороженого ради возможности посидеть за рулём и погонять по аллеям вокруг центрального фонтана городского парка.
Конструктивно, машина Спорт-3 состоит из трубчатой рамы в ответственных местах прикрытой декоративными защитными кожухами из листового металла.
Силовой привод педальный с использованием цепной велосипедной передачи на заднюю ось.
Рулевое управление передней осью реализовано через трапецию.
Тормозной механизм - фрикционный.
Под правой рукой водителя размещён рычаг, в поднятом положении прижимающийся к правому заднему колесу и тормозящий его вплоть до блокировки.
Сиденье регулируемое в продольном направлении (три положения, фиксация болтами).
Руль (был) оборудован кнопочным сигналом (пневмопищалка).
В электрооборудование входит фара головного света с кнопочным двухпозиционным включателем и сигналы поворота с трёхпозиционным переключателем (лево/право/выключено).
Электропитание осуществляется от одного элемента типа 3336 (квадратная батарейка/ КБС/ 3R12).
Передний и задний бамперы оборудованы световозвращающими элементами белого цвета (по два на бампер).
В процессе нынешней своей эксплуатации Спорт-3 выглядит как-то так.
Даже немного завидую собственным детям :)
Кстати, при подготовке рассказа я немного погуглил про эту машину и был поражён тем, сколько за неё хотят на всяких авитах и прочих интернет-барахолках...
Спойлер: за экземпляры Спорт-3 советского производства в идеальном небитнекрашен состоянии просят больше, чем за классику жигулей...
