Наверняка многим известен легендарный ЛуАЗ-969. Много статей и видео обзоров есть на этот советский автомобиль. В этом выпуске поговорим про Нижегородский ЛуАЗ и его владельца Евгения, который случайным образом стал владельцем этого проходимца.
Спросите почему случайным образом, а все, потому что Евгений хотел себе квадроцикл, чтобы в свое удовольствие раскатывать по бездорожью и не только. Было знакомство с различными вариантами, а потом возникла идея – а что, если приобрести ЛуАЗ-969? Его цена не кусается, сама машина проверена временем и потом, из него можно будет слепить что-то под себя. Все поиски, как и эта история были в 2015 году. Тогда удалось отыскать экземпляр от 1983 года выпуска. Состояние оставляло желать лучшего, но это было не главным, когда речь шла о переделке этого автомобиля под себя.
Так ЛуАЗ стали переделывать частично в квадроцикл. Первым делом нужно было разобрать автомобиль, где было выявлено масса «сюрпризов». Например, коробка передач была в ужасном состоянии. И бензобаку также уже было нездоровиться. Но что касается бака, то его все же удалось отремонтировать. А вот с коробкой передач возиться особо не хотелось. Было проще найти другую и заменить.
Для того чтобы ЛуАЗ был похож частично на квадроцикл, для него выбрали специальную резину. Чтобы все встало идеально, пришлось из дисков сделать разварки. После незначительных переделок приступили к более серьезным. Евгений думал поменять двигатель и выбирал подходящий вариант на дизеле. Остановил свой выбор на движке с объемом 1.6 литр от Фольксваген Гольф-2.
С этим двигателем досталось и все навесное. Некоторые части не подходили и подвергались переделкам. Маховик, генератор и другие мелочи пришлось переделывать и адаптировать под дизель. После переделок по технической части, были начаты работы по салону и внешнему виду. Снаружи был добавлен дополнительный свет, силовой бампер. Колесные арки были немного расширены из другой резины. Сбоку сделан порог, который можно использовать в качестве ступеньки.
Что касается салона ЛуАЗ-969, то у него имеется две разновидности: первая – имеет 5 пассажирских мест, а вторая – позволяет убирать задние сидения тем самым образуя грузовой отсек. Задний борт может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку. Несколько недель пришлось потратить на то, чтобы доработать электрику, тормоза и другие мелочи.
В конце всех работ получился достойный экземпляр, который может справляться с различными задачами. ЛуАЗ-969 оказывается можно хорошо переделать в подобие квадроцикла. Такой автомобиль ведет себя хорошо и на бездорожье и помогает в домашних работах.
А вы что думаете?
