Дюжина просмотров разновидных фургонов позади, и я нахожу действительно стоящий экземпляр¹. Все его плюсы я уже описал ранее, так что мне остался последний шаг — компьютерная диагностика в специализированном сервисе.
Еще раз. У нас есть Jumper в кузове L3H2 2007 года выпуска с рыночной ценой 620 000 рублей, которую мы сбиваем до 600 и едем в СТО, чтобы окончательно удостовериться в его исправности.
И тут начинается самое интересное. Я уже сталкивался с сюрпризами во время диагностики², и этот раз не оказался исключением.
Да, у него действительно ровный кузов, нет следов ДТП, живой двигатель (для своего года) и он не несет в истории кучу ошибок, как было с прошлым фургоном на диагностике. Но у него тоже оказались проблемы.
Часть проблем, которые можно устранить своими руками, мы отставим в сторону и обратим внимание на дорогостоящие замены и ремонты, для решения коих нужно обращаться в сервис.
- Во-первых, течет крышка ГРМ, значит, ее снимали и что-то там меняли. И не пойми как приклеили, раз она течет.
- Во-вторых специальный французский флажок на сцеплении подал сигнал. А это значит, что корзина на износе и ее нужно менять.
- Ну, и по мелочи. Те же сайлентблоки передних рычагов в гараже сам не впресуешь, нужно обращаться в СТО.
Диагностический сервис указал на все эти проблемы, предложил свои услуги ремонта и выкатил мне какой-то сумасшедший прайс.
Мне ничего не оставалось, как воспользоваться этой информацией в свою выгоду. Ведь даже несмотря на эти проблемы фургон довольно-таки хорош. Значит, пробую сбить цену на ремонт этих самых проблем, которые нам уже оценили.
Ранее я уже сбросил цену на 20 000 рублей, но после такой диагностики ее нужно понизить до минимума.
Пришлось воспользоваться всеми спекулятивными хитростями, чтобы прийти к удобной для обоих стоимости. Фургон, конечно, хороший, но у всего есть своя цена. В тот день каждый назвал свою цену и мы взяли паузу на взвешивание предложения.
Спустя пару дней после диагностики мне написал владелец этого джампера и согласовал цену:
Citroen Jumper L3H2 2007 года с пробегом 247 000 километров отдают за 565 000 рублей.
Сложно сказать, много это или мало, но после длительных поисков ложки меда в бочке дегтя мне действительно понравился этот Jumper. Несмотря на все эти нюансы, я рискнул и заключить сделку.
¹ – Нашел подходящий фургон и базу для автодома. Последние проверки перед покупкой
² – Чуть не попался в ловушку перекупа. Как я избежал обмана при покупке авто
