От Mercedes Simplex до Dodge Demon: какие самые быстрые автомобили каждого десятилетия
В 80-е годы, когда Порше 959 снял предел ускорения от 0 до 100 км/ч за менее чем 4 секунды, многие предсказывали, что технология находится на пределе своих возможностей. Сегодня самые быстрые автомобили в мире спокойно справляются в течение 2.4-2.5 секунд. И, по крайней мере, полдюжины производителей обещают также пересечь двухсекундную границу.
Тесла указал на 2.0 секунды для своего будущего электрического родстера. Rimac C Two, который должен был быть уже на рынке, но был отложен коронавирусом на предстоящую весну, обещает 1.9 секунд. Будущая Pininfarina Batista, которая также будет пользоваться трансмиссией Римака, также говорит о менее 2 секунд.
Наконец, приходит японская Aspark Owl, которая уже появляется на выставках, но еще не вышла на тест-драйв, чтобы доказать утверждение своих создателей о том, что она может ускориться с места до 100 км/ч за 1,7 секунды.
Действительно ли достижимо опускаться ниже двух секунд до сотни? И если да, то где же граница? Можем ли мы также дождаться машин, ускоряющих менее 1 секунды?
Последнее кажется довольно сомнительным, по крайней мере, на данный момент. Такое достижение потребовало бы среднего ускорения 2.74g, больше, чем в стартовой фазе ракеты Saturn V. Первоначальный толчок - с места до около 25 км/ч - будет настолько грубым, что многие люди потеряют сознание.
Время порядка 1.5 секунд кажется более реалистичным - там среднее ускорение относительно приемлемое 1.82g. Большая проблема - это не столько мощность, сколько тяга. Для достижения 1.5 секунд потребуются шины имеющие, по крайней мере, на 50% больше тяги, чем лучшие существующие образцы.
