В федеральной службе интеллектуальной собственности были запатентованы два двигателя внутреннего сгорания. Обладателем значится ООО "УАЗ", но по факту моторы Заволжского моторного завода (ЗМЗ). По запатентованным изображениям можно понять, чем будет располагать УАЗ в ближайшем будущем.
Новые двигатели обозначаются как ЗМЗ-25002.10 и ЗМЗ-22002.10/223012.10 (возможно, обозначения моторов будут изменены) и представляют собой эволюцию существующего мотора ЗМЗ-40906.10. Доработан двигатель с помощью немецких специалистов из FEV Motorentechnik.
Процесс доработки был долгим и изнурительным. Но, видимо, это того стоило, и объем изменений вышел немаленьким. Но, судя по всему, доработка ещё на закончена, и раньше 2021 года они вряд ли выйдут в производство.
Поговорим про характеристики моторов.
Атмосферник. Первый, атмосферный двигатель объемом 2,5 литра, по мощности можно соотнести с двигателем ЗМЗ-Про, то есть около 145 л.с. В новом моторе немного изменённая компоновка, был применен впускной коллектор изменяемой длины. Если в общем, то впуск довольно сильно переделан, например, горизонтально расположенное отверстие дросселя стало вертикальным. В целом, двигатель похож на ЗМЗ-Про, но уменьшение рабочего объема помогло вписать мотор в современные экологические нормы, а также сократить выбросы CO, что очень важно для дальнейшего экспорта автомобиля.
Турбомотор. Он существует в двух вариантах: 150 и 170 л.с. (2.3 литра). У турбомотора отсутствует изменяемый впускной коллектор, и масло с охлаждающей жидкостью направляется к турбине. По компоновке он практически ничем не отличается от своего атмосферного собрата, из чего можно судить об унифицировании, в том числе, рабочего объема. Но не факт, как говорится.
