Владею двумя Вестами СВ. Про ту новую Весту СВ Кросс, которая на вариаторе, пока ничего сказать не могу. За полгода и 8 тысяч не вылезло, само собой, вообще никаких косяков и проблем, кроме сверчка в торпеде.
Зато есть вторая Веста СВ 1,6 на механике, 2018 года выпуска, и про нее я уже могу что-то рассказать. Да, пробег за 2,5 года вышел небольшой - около 30 тысяч километров всего. Она изначально была второй машиной в семье, потому основное ее предназначение - ездить в магазины, на работу, в банки, по врачам, забирать детей из школы-садика и т.п. То есть недалеко, но каждый день.
Поломка №1
Почти сразу после покупки, где-то через пару-тройку недель, на панели приборов загорелась лампочка. Она ни на что не влияла вообще, машина как ехала, так и продолжала ехать без каких-либо изменений, но все равно заглянули к дилеру, само собой. Дилер считал ошибки, погасил лампочку и рекомендовал нам перейти с 92-го на 95-й бензин. Перешли. Через неделю лампочка загорелась опять. На этот раз дилер рекомендовал сменить АЗС и опять стер ошибку, погасив лампочку. Сменили АЗС. Но через неделю, само собой, лампочка загорелась вновь ))) Уставший от нас дилер решил, наконец, разобраться в проблеме более серьезно - в течение дня был заменен по гарантии какой-то копеечный датчик, который давал системе неправильную информацию из какого-то там цилиндра, что и вызывало джина лампочку. Всё, больше нас лампочка никогда не беспокоила.
Что тут могу сказать - заводской брак, похоже. Назвать это поломкой - ну, можно, наверное, но это будет очень уж сильно притянуто за уши, по моему мнению. Но пускай будет.
Поломка №2
Ну и о чем Вы тут хотели прочитать, заранее смакуя подробности про ломучий автоваз ? ))) Не было больше поломок. Даже ни одна паршивая лампочка до сих пор не перегорела. Все работает, как часы. Да, есть какие-то нюансы и конструктивные моменты, которые не очень нравятся, но именно вот поломок больше не было. Только весьма недорогое ТО раз в год и всё.
Отзывные компании
Зато были отзывные компании. Это не поломки, это замена живых и работающих деталей на более новые и совершенные версии.
- Дилер совершенно бесплатно заменил стабилизатор в подвеске на более современный, который работает дольше и тише, чем тот, что был установлен в моей машине с завода.
- Точно также дилер совершенно бесплатно и без жалоб с моей стороны заменил глушитель на более новую модель, которая через сколько то лет не прогорит до дырки в гофре, как это иногда происходило со старой деталью через несколько лет эксплуатации.
Вот, как-то так. Машина продолжает радовать. Является ли Веста ломучим ведром, как уверяют тысячи брызжущих слюнями неадекватов, никогда и за рулем то не сидевшие, но все точно знающие?
ОДНОЗНАЧНО НЕТ!
Но буду продолжать наблюдения.
