Всем привет!
Марка Hyundai прочно обосновалась на Российском рынке. Качество изготовления, надежность и гарантия в 5 лет приманивает к себе много потребителей.
Гамма моделей широка, начиная с бюджетных вариантов типа Соляриса и заканчивая практически премиумом в виде Санта фе и Сонаты.
Но что же такое в понимании Hyundai бюджетный кроссовер? Что он может предложить человеку, который выбирает, например, между Дастером и Кретой или Каптюром?
Что это такое самый популярный кроссовер и с чем его едят???
Этот Автомобиль появился в поле моего зрения в 2017 году по лету.
Куплен он был для девушки в виде подарка на День Рождения.
Комплектация у машины была максимальная и со всеми допами. У нее и подогрев стекла лобового, руля, сидений, камера заднего вида, кламат-контроль. Так же бонусом шла кожа молодого дерматина.
В целом все выглядело не плохо, но налет бюджетности виден был невооруженным глазом.
Везде жесткий пластик, дерматин не самого хорошего качества, но эргономика не плоха, если вы не ростом выше 185 см.
Проблема будет крыться для Вас в коротковатой подушке сиденья.
В плане регулировок самих сидений минимум. Электроприводов нет.
В самой дорогой комплектации идет махонький многофункциональный дисплей мультимедии...На котором мало что толком видно...Могли бы что-то поинтереснее поставить. Слава богу сейчас андроид магнитол на них валом. Выбирай и модернизируй как хочешь, но заводское решение спорное.
Салон у нее объемный, сидеть удобно. Багажник маленький и перевезти в нем мало что получится...Чем то он мне напомнил мою Ниву....))
Но сиденья второго ряда раскладываются и Вы можете получить более менее объем для перевозки грузов. Желательно только ехать одному за грузом этим.
Вобщем ничего особенного в салоне выделить не могу. Все как и в других современных машинах. Наполнение плюс минус одно и тоже, такое же и качество материалов. Единственно что мне не нравится, так это цветовая гамма самого салона....Уныло серое все, хотя практичности не отнять.
Шумоизоляция на уровне современных машин...Как по мне шумновато. Поэтому рекомендую проклеить всю машину, если часто и много передвигаетесь. Как для меня это очень важный показатель. С завода у нее идут хорошие локеры, которые закрывают всю колесную арку. На новых РАВ 4, например, такого нет...Хотя должно было бы быть по идее...
Бюджетный вариант шумоизоляции можно обеспечить, проклеев изнутри пластиковый локер. Эффект будет заметен а Вы сэкономите приличное количество Денежных средств.
Мотор бензиновый 2 литра из серии Nu, трансмиссия автоматическая 6-и ступечатая, привод полный. Задняя ось подключается при помощи муфты автоматически при пробуксовке.
Ходовая часть:
Спереди типа МакФерсон, Задняя подвеска многорычажная.
Работает она плотно и сбито. Мне понравилось. Сейчас такую подвеску встретишь не на каждом автомобиле.
На сегодняшний день машина проехала больше 60000 км и можно сделать первые выводы...
За 3 года и обозначенный пробег поломок у машины не было никаких. Все в штатном режиме.
Машина каждые 15000 км заежала на ТО к дилеру и все. А, забыл...Делали еще промежуточное ТО с заменой масла каждые 7500 км.
Всем советую, поскольку оригинальное масло долго не ходит. Так же это, если по-хорошему, нужно для машин, которые по большей части передвигаются по городу.
Кроме того как то читал статью журнала ЗаРулем...Проводили они ресурсные испытания, которые показали, что износостойкостью моторы Хундай не блещут...И продуктов износа в масле было больше чем в Жигулях наших...Так что дабы продлить мотору жизнь решил менять масло по такой технологии.
Теоритические выводы, по поводу малой износостойкости, лично в моей практике подтверждались. Видел не мало автомобилей концерна КИА-Хундай, у которых мотор ложился к 150000 км, т.е к концу гарантии. Но как обслуживали эти машины....тайна покрытая мраком.
Как поведет себя мотор в моей вариации обслуживания, я смогу сказать только по ходу эксплуатации...Но при ее пробегах....150000 км...цифра трудно достижимая...
А так...и сказать нечего...
В плане бюджетности...Обслуживание порой не самое бюджетное...
На 60000 км прошли ТО с заменой масел везде, в том числе в АКПП, так по стоимости вышло 45000 рублей со скидкой...Как то не совсем бюджетно...
Качество лако-красочного покрытия хорошее. Все сохранилось хорошо и не сильно затерлось, краска нигде не отвалилась.
В салоне скрипов не появилось. Возможно, это связано с передвижением только по асфальту. Кузов ничего не расшатывает, поэтому все стоит на местах и не играет.
Ну а если в общем, то не плохой автомобиль за свои деньги.
Для любых задач и практически всех дорожных условий. Пока машина новая, то Вас чем-то напрягать она не будет, но что будет дальше с ней.... Покажет время.
Есть и спорные решения в ней, типа использовая "эко кожи", маленького монитора и не совсем удобных сидений, но эти решения на качестве продукта не сильно сказываются.
Опять же, если про сиденья говорить, то с моим ростом редко какие машины меня удовлетворяют в удобстве посадки....
Хочу отметить, что эта машина подойдет так же для начинающего водителя. Ей легко управлять, у нее автоматическая трансмиссия и полный привод. Так же в случае необходимости кузовного ремонта, что не редкость для начинающего, ее можно бюджетно восстановить. Да и не так жалко ее, по сравнению с другими более дорогими моделями...
Вобщем как то так) Хорошая машина, можно брать.
P.S. Выбирайте автомобиль по средствам, и тогда он доставит Вам только удовольствие).
