Если вы на машине, а вокруг зима, зима, зима
Россия, конечно, обширна, но в декабре #зима приходит уже везде (хотя жители северных регионов ни за что не признают крымскую зиму настоящей, ну да тут ничего не поделаешь). Этой весной количество автомобилей в России перевалило за 56 миллионов, а значит, примерно такому же количеству автомобилистов приходится ломать голову над зимними проблемами.
В каждом регионе ситуация своя.
К примеру, Владивосток ежегодно снабжает #YouTube роликами про чересчур самоуверенных водителей, чьи авто не могут подняться на сопку, скатываются по льду и бьют тех, кто попался в ловушку до них, и этот праздник авторемонтника легко собирает десяток машин за раз. А в Верхоянске, где птица в неудачный день рискует замерзнуть на лету, машина просто вряд ли заведется, если оставить ее на ночь на улице просто так.
«Готовь сани летом – эта мудрость очень плохо соблюдается нашими автомобилистами. Мы обычно спохватываемся в последние дни, когда дорога уже скована льдом, а по соседям видно, как тяжело стало ездить. Хочу отметить, что изменения идут в двух направлениях: изменение дорожного покрытия и температуры.
Что касается дорожного покрытия, #закон установил обязательное требование насчет зимних шин. Считаю, что зимняя шина – это выбор достойного человека, но конкретика зависит от способа его вождения. Например, шипы – это для любителей быстрой, но безопасной езды, скоростного старта, скоростного торможения. Липучка – если наша жизнь протекает в более теплом климате, и под колесами в основном асфальт. Ну и для любителей раскатных ревущих глушителей, разворотов на 180 градусов с использованием ручного тормоза – им лучше всего подходит наиболее гладкая шина.
Требования температуры зависят от региона проживания. В простом случае мы утепляем автомобиль – сначала утепляем войлоком двигатель, когда ситуация сложнее – укрываем радиатор пологом на решетку либо помещаем картонку между решеткой и радиатором. Если положение еще сложнее, начинаем обтягивать брезентом снизу, закрывать поддон двигателя и сохранять тепло. В самом худшем случае утепляем уже окна: второе стекло вперед, на лобовое, дополнительное стекло назад, затем и накладки на боковые окна. Следующий этап – вторая печка в салон. Любителям путешествий – ни гвоздя ни жезла», – поделился Юрий Григорьев, президент якутского регионального общественного фонда «Русский Север».
Смена шин, залив незамерзайки, своевременная заправка – все это важно вне зависимости от того, в каком климатическом поясе вы живете. Разве что отличается степень этой важности: от «желательно» до «жизненно необходимо».
Но, в любом случае, советский принцип ставить машину на прикол до прихода тепла уже давно неактуален. Даже если ваша четырехколесная прелесть уже перешагнула порог совершеннолетия, смотрите, как ведут себя #автомобилисты в вашем же населенном пункте, и не отказывайтесь от комфорта личного транспорта. Главное, трезво оценивать собственные навыки вождения и возможности техники, чтобы в критический момент временно пересесть на общественный #транспорт, а не пополнить и без того обширную подборку выложенных в сеть зимних #ДТП.
