Добрый день, уважаемые читатели!
Старым машинам сложно тягаться по стилю с новыми авто, потому что последние не имеют коррозионных следов. Однако часто современные машины быстро покрываются «рыжиками», доставляющими дискомфорт владельцам: портится экстерьер машины, а также в дальнейшем коррозия может проесть металл. Можно ли самому, без специалистов автосервиса справиться с этой проблемой?
Есть два способа избавиться от рыжиков на кузове собственными силами.
Химическая очистка
Небольшие пятна ржавчины поддаются обработке без автосалонов, приносящей реальные результаты. Используют в этом случае так называемые преобразователи или модификаторы ржавчины. Специалисты рекомендуют выбирать профессиональные средства. Правило использования заключено в том, что инструкция должна стать для автовладельца основой работы. Сначала её следует прочитать, а только потом важно приступать к работе.
Преобразователи ржавчины из оксида железа, каковым является любая коррозия, образуют более стабильный состав-таннат железа, который в дальнейшем не разрушает металлические части кузова.
Модификаторы ржавчины в своём составе имеют полимеры, что позволяет им выступать в роли грунтовки. Более подробную информацию о химических средствах защиты кузова можно прочитать здесь.
Кстати, некоторые автовладельцы производят антикоррозионную обработку кузова антикором изготовленным своими руками. Об этом читайте здесь.
Механическая обработка
Въевшаяся коррозия, накапливаемая годами, вряд ли будет уничтожена с помощью химии. Поэтому, вторым этапом борьбы с коррозией будет механическая обработка повреждённого металла. Её стоит проводить грамотно, а для этого надо действовать, соблюдая этапы работы.
1. Начинают механическую обработку крыльев или кузова с оклеивания скотчем не пораженных зон вокруг пятна коррозии. Это нужно для защиты поверхности.
2. Наждачной бумагой затирают пятно. Действовать важно методично, но не стоит спешить. Иногда подойдёт болгарка, позволяющая оперативно справиться с большими участками коррозии.
3. После выполнения работ участок грунтуют. Проводить процедуру рекомендовано в 2 слоя. Многое зависит от толщины металла.
4. Нанесение краски должно сопровождаться защитой зоны, не подвергшейся зачистке. Скотч или изолента могут пригодиться для решения этой задачи.
Нанесение лака
Не все водители после механической обработки своего транспорта применяют лак. Однако, если есть возможность это стоит сделать. Лакокрасочное покрытие является дополнительной защитой той зоны, которая была очищена от ржавчины.
В этой статье я привёл лишь основные этапы борьбы с коррозией кузова. Более подробную информацию можно прочитать здесь.
источник
Читайте так же: Верховный суд поставил точку в вопросе выплаты ущерба за аварию без ОСАГО
Механики советуют в старые двигатели лить синтетику
Сосед, поехав за новой машиной, купил подержанную. Я очень удивился
Ставьте лайки подписывайтесь на мой канал, который полностью посмотреть можно здесь!
