Последняя модификация широкофюзеляжного Boeing 777X должна подняться в небо в 2021 году. Самолет обещает многое, поскольку обладает самыми мощными двигателями и имеет наибольшую дальность полета. Это продолжение конкурентной битвы с Airbus, и В777X, несомненно, будет привлекательным для всех авиакомпаний, совершающих дальнемагистральные рейсы
На сегодня Boeing 777 - самый продаваемый широкофюзеляжный самолет. Но спустя четверть века после запуска приходит пора его менять, и неудивительно, что Boeing производит обновления, а не создает новую модель. В 2020 году Boeing 777X совершил испытательные полеты, а в 2021 году первые экземпляры должны поступить в эксплуатацию в авиакомпанию Emirates.
Предполагается выпускать две версии В777X: В777-9 и меньшую В777-8. А третий вариант для сверхдальних маршрутов в настоящее время не планируется. В777-9 имеет удлиненный до 76 метров фюзеляж В777-300ER. Он вместит в двухклассной конфигурации до 426 пассажиров. Но это на просто обновленный Boeing 777.
На В777X установлены двигатели General Electric GE9X. Это самые большие и самые мощные из когда-либо созданных двигателей для пассажирских самолетов. Они больше, чем фюзеляж В737, и обеспечивают тягу 105 000 кг.
Несмотря на больший размер, новые двигатели легче, чем GE90 на В777, в основном из-за меньшего количества лопастей и использования композитных материалов из углеродного волокна. И в целом (по данным Boeing) В777X примерно на 20% эффективнее В777-300ER и на 10% эффективнее, чем Airbus A350-1000.
Отличием В777X также являются складывающиеся законцовки крыла. У В777X огромный размах крыльев – почти 72 метра, что повышает его эффективность, но ограничивает работу в аэропортах. Поэтому при работе над проектом было принято решение, которое заключалось в том, чтобы крылья складывались вверх при нахождении на земле. Это уменьшало размах крыльев до 65 метров, примерно как у В777.
Благодаря этому В777X вошел во вторую по величине группу Airplane Design Group, определенных FAA. Одна из основных проблем Airbus A380 заключалась в том, что он относится к самой большой группе, и имеет максимальные ограничения на работу в аэропортах.
Его дальность полета также будет отличать его от конкурента Airbus A350 и снимаемого с производства Boeing 747. У В777-9 это 13,5 тысяч километров, а у В777-8 – 16,1 тысяч километров.
Хотя официальных планов по производству грузовой версии В777X нет, она может быть создана. Это было бы отличным стимулом для дальнейшего продвижения самолета и, вероятно, востребованным многими авиакомпаниями.
В настоящее время Boeing доминирует на рынке грузовых самолетов со своими В747 и В777. Поэтому с учетом старения используемых моделей существует большой потенциал для обновления. Место на рынке, безусловно, есть. Boeing утверждает, что в ближайшие 20 лет потребуется не менее тысячи широкофюзеляжных грузовых самолетов.
Компания Boeing уже обсуждала возможность создания грузовой версии на планере В777-8, а Qatar Airways в 2019 году выразила заинтересованность в том, чтобы стать первым заказчиком.
С лучшей эффективностью среди широкофюзеляжных самолетов, а также с большей дальностью полета и пассажировместимостью (уступая лишь A380), Boeing 777X становится наилучшим во всех отношениях, и может быть настроен на большие дела. Для авиакомпаний - это потенциальная замена В777 и В747. Если эффективность Boeing 777X будет соответствовать заявленным, он будет успешно конкурировать с A350.
Беглый взгляд на заказы уже показывает успех. До апреля 2020 года было заказано 309 самолетов В777X. В связи с падением авиационного рынка в 2020 году Boeing замедлил их производство, но надеется, что все изменится в 2021 году.
Это отличный старт для самолета, который еще не поступил перевозчикам, и количество заказов можно будет увеличить, если появится грузовая версия. Сравните: последняя модель Boeing - В747-8 имеет только 47 пассажирских и 107 грузовых заказов.
Его главный конкурент Airbus A350 опережает по заказам, но он все-таки уже летает. На апрель 2020 года по данным Airbus было заказано 760 самолетов A350-900 и 170 самолетов A350-1000.
Источник: Simple Flying
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии
Читайте еще на канале
