Продолжаем рассказ о главных автомобильных премьерах десятилетий. В этой статье вернёмся в 1910-е года.
В 1910-ом году компания A.L.F.A (сейчас Alfa Romeo) представила свой первый автомобиль - A.L.F.A 24 HP.
Для того времени автомобиль имел передовые технические решения, такие как четырёхцилиндровый моноблок двигателя и карданную трансмиссию. Автомобиль был довольно успешен, поэтому на его базе позже были выпущены новые модели.
В этом же году появилось семейство Mercedes-Knight. Автомобили этого семейства оснащались бесклапанными двигателями с золотниковым распределителем. Такой тип двигателя разработал американский инженер Чарльз Найт, по фамилии которого назвали семейство.
Такими двигателями автомобили Mercedes оснащали до 1924 года. А принцип работы таков: две гильзы в одном цилиндре, одна из которых скользила в другой.
В 1910-е Fiat производил очень большое количество моделей: только в 1910-ом представили Fiat Typo 2, Typo 3, Typo 4, Typo 5, Typo 6!
В 1911 Fiat построил Fiat S76 - специально для установления рекорда скорости.
Оснащался он четырёхцилиндровым рядным двигателем мощностью 290 л.с. Автомобилю дали прозвище Туринское чудовище.
В 1912 году появился Peugeot Bebe. Автомобиль по сути был уменьшенной копией большого автомобиля, в нём даже агрегаты использовались от большой машины: четырёхцилиндровый двигатель, имел карданный вал, рессорную подвеску, водяной насос и систему смазки под давлением.
Кстати, главным конструктором был Этторе Бугатти - основатель компании Bugatti. Один из таких автомобилей использовался для обучения вождению наследника престола России цесаревича Алексея.
В 1913 году Уильям Моррис представил свой первый автомобиль - Morris Oxford. Назван он в честь его родного города Оксфорда.
Для уменьшения затрат все детали приобретались у сторонних производителей, а сборка велась на фабрике Морриса. Автомобиль не обладал выдающимися характеристиками, был довольно простой. За закруглённую сверху рамку радиатора ему дали прозвище бычий нос.
Первая мировая война замедлила развитие автомобильной промышленности, но в то же время стала поводом для появления специальных военных автомобилей.
Например, в 1914-ом году Rolls-Royce выкатил Rolls-Royce Armoured Car - бронеавтомобиль на базе знаменитого Rolls-Royce Silver Ghost.
ВС Великобритании использовали его в боях во время Первой мировой войны. После, модернизированный, он стоял на вооружении аж до 1944 года, соответственно принимал участие и в начале Второй мировой войны. Также он был на вооружении армии Польши и Ирландии.
В 1917-ом году на базе легкового автомобиля Ford Model T появился однотоннажный грузовик Ford Model TT.
Для его производства изготавливали удлинённую усиленную раму и заднюю ось с червячным приводом и демультипликатором: это добавляло промежуточную передачу, что помогало грузовику взбираться в горки и передвигаться по пересечённой местности. Двигатель ставили от Model T на 20 л.с.
Грузовик был достаточно прочный и популярный, но довольно медлительный в сравнении с конкурентами. До 1925 года не было конвейерного производства, соответственно с его появлением цена на него снизилась и он стал массовым автомобилем.
В том же году Генри Лиланд основал свою автомобильную кампанию и представил миру свою первую машину - Lincoln L-Series. Названа компания в честь американского президента.
В 1919-ом году Андре Ситроен основал компанию и представил свой первый автомобиль - Citroën Type A.
После Первой мировой войны Ситроен решил разработать средний лёгкий автомобиль. Оснащался он четырёхцилиндровым двигателем мощностью 18 л.с. Citroën производил до 100 автомобилей в сутки, всего было выпущено около 24,000 авто, таким образом, компания стала первым массовым производителем в Европе.
Предыдущие части:
Первая часть
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки! У нас много припасённой интересной информации об автомобилях!
Также у нас на сайте remkuzov.ru Вы можете приобрести кузовные запчасти на ВАЗ, ГАЗ, Москвич и другие отечественные автомобили!
