Как мы все знаем опель омега это немецкий автомобиль, с хорошим дизайном, и неплохими характеристиками!
А сейчас подробнее.
Opel Omega — немецкий автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся подразделением корпорации GM Opel с 1986 по 2003 год.
Opel Omega A, появившийся в 1986 году, пришёл на смену Opel Rekord. В исполнении «люкс» он носил название Opel Senator, который отличался бамперами, светотехникой, богатой комплектацией и отсутствием дизельных двигателей. Opel Rekord также имел брата-близнеца Senator A. Поэтому можно сказать, что в 1986 году появились Omega A и Senator B. Встречались комплектации с полностью электронной доской приборов, как в Opel Kadett GSi.
В 1994 году на конвейер встало второе поколение Opel Omega. Omega B получила измененный салон, бампера, светотехнику и новые комплектации. Гамма двигателей также была обновлена. В апреле 2004 года производство модели было прекращено без прямого преемника.
Первое поколение стартовало в сентябре 1986 года. Оно заменило на конвейере Opel Rekord и имело две разновидности кузова — четырехдверный седан и пятидверный универсал(Omega Caravan). Модель оказалась удачной, о чём свидетельствует получение в 1987 году почетного титула «Автомобиль года». Автомобили имели задний привод, большой выбор стандартного оборудования и относились к автомобилям бизнес-класса. На автомобиль штатно устанавливались бензиновые карбюраторные двигатели объемом 1796 см3 (1,8), инжекторные двигатели объемом 1796 (1,8i), 1998 (2.0i), 2393 (2.4i), 2594 (2,6i), 2969 (3.0i) см3.
К вышеуказанному списку максимальной комплектации Omega А прибавились: двухзонный климат-контроль, автокорректор фар, штатный ксеноновый свет, задняя солнцезащитная шторка, музыкальная система 4+1 с СD-чейнджером, кожаный салон. Максимальная комплектация Оpel Omega B маркировалась как MV6 и шла с двигателем V6 объемом 3.0 л. или турбодизелем объемом 2.5 л. В 1999 году Omega B была подвергнута рестайлингу[1]. По части внешнего вида была изменена форма багажника и задних фонарей (они стали более современными), а также капота и переднего обвеса (решётка радиатора, например, теперь стала неотъемлемой частью капота). Также кузовные детали стали дополнительно обрабатывать в заводских условиях (цинковать), за счет чего повысилась коррозионная стойкость кузова и его деталей. Основные же изменения претерпела линейка двигателей и интерьер.
