Бывший тольяттинский бестселлер снимут с производства в июле этого года.
Вместе с последним седаном уйдет и целая эпоха, столько знаний по резке пружин уйдет в небытие…
Уходит не просто очередная модель, Приора появилась в 2007 году путем серьезного обновления модели 2110, которая ведет историю с 1993 года! В свое время «Десятка» считалась флагманом АвтоВАЗа, самая крупная, самая мощная, ̶с̶а̶м̶а̶я̶ ̶к̶р̶а̶с̶и̶в̶а̶я̶ ̶н̶о̶р̶м̶а̶л̶ь̶н̶а̶я̶ не страшная. Приора переняла все плюсы и минусы прародителя и развила его успех, особенно в южных регионах нашей страны, там её очень полюбили и как только не улучшали, но историю про тюнинг оставим для отдельного рассказа, больно уж обширная это тема.
По правде сказать, в последний год продажи Лада Приора составили всего 15000 шт., и от хэтчбека и универсала отказались несколько лет назад, настала очередь и седана покинуть нас.
Лето в Тольятти будет временем расставания и встречи, вместе с заслуженным седаном конвейер покидают Гранта и Калина, но с этими моделями все интереснее. В августе представят рестайлинговые версии, приведенные к общему корпоративному Х-стилю.
При этом все новые модели будут именоваться Грантами, и это семейство станет самым массовым у Лады, перечислю версии: седан, хэтчбек, лифтбек, универсал и приподнятый универсал Гранта Кросс. А будут еще и спортивные версии седана и хэтбека.
Ждем августовский автосалон и после него пробуем новые модели в деле.
Если новость понравилась, не поленитесь, а поделитесь её с друзьями, пусть и им будет интересно.
Подпишитесь, будет интересно
