Автомобильные соревнования пользуются популярностью в разных странах, включая Россию. Зрелищное мероприятие собирает тысячные толпы восторженных поклонников. Опытные дрифт-пилоты эффектно выполняют заносы на крутых виражах трассы, демонстрируя полный контроль над автомобилем. Они искусно регулируют скорость движения, уверенно держат руль, одновременно нажимая педали и управляя мощностью мотора. Судьи на дрифтовых чемпионатах выбирают победителей, оценивая мастерство гонщиков, время, эмоции зрителей. Однако показать приемы прохождения поворотов невозможно, если автомобиль не приспособлен для дрифта. Привод на задние колеса является одним из основных требований к машине. Поскольку дрифтинг зародился в Японии, то Ниссан и Тойота – самый распространенный транспорт для этого вида спорта. В 80-е годы японский автопром выпускал множество заднеприводных моделей по доступной цене. Одним из автомобилей, на котором многие гонщики учились дрифтовать, стала Тойота Королла Левин АЕ86. В Стране восходящего солнца эта машина до сих пор очень ценится. Среди моделей Nissan наиболее подходящими для дрифтинга считается Ниссан Сильвия в таких типах кузова, как S13, S14, S15. Они очень просты в управлении и, при необходимости, легко тюнингуются.
Японские дрифт-кары
Чтобы успешно дрифтовать одного заднего привода недостаточно. Для прохождения крутого виража необходима пробуксовка колес, которая создается благодаря запасу мощности. Японские гонщики 1970-80 годов тщательно готовили свой транспорт к соревнованиям. Основатель дрифтинга и многократный чемпион Кэйити Цутия демонстрировал свое мастерство на Тойоте Спринтер Труено АЕ86. Маневренный автомобиль весом 970 кг и мощным мотором 128 «лошадей» показывал великолепные результаты на больших гонках. При этом Цутия считает, что в дрифте все зависит от лишь пилота и стиля его вождения, а гонять можно на любой машине.
Среди других японских дрифт-каров также следует отметить проворный Ниссан Скайлайн, недорогой Nissan 200SX и Ниссан 350Z, который с легкостью входит в управляемый занос. Отлично подходят для гонок Toyota Altezza, мощная Toyota Chaser, легендарная Тойота Супра с двигателем твин-турбо и Toyota Mark II. К дрифт-мобилям можно отнести Мазду RX-7 и Хонду S2000, ставшую культовым автомобилем в дрифтинге. После фильмов «Форсаж» стала пользоваться популярностью Mitsubishi Evo. Любители дрифтить с комфортом предпочитают Лексус IS.
Другие автомобили для дрифтинга
Конечно, в гонках участвуют не только машины японского производства. На региональных соревнованиях пилоты приспосабливают для дрифта местные автомобили. Например, в ФРГ катаются на Порше 911, БМВ 3 Series, Мерседес C-Class. Американцы выбирают Понтиак Солстис, Додж Вайпер, Додж Чарджер, Шевроле Корвет. Жители Швеции гоняют на Вольво 240 и 340. В России в дрифт-чемпионатах принимают участие модели отечественного автопрома: ГАЗ-21 и ВАЗы. Из современных автомобилей с задним приводом дрифтеры предпочитают Nissan 350Z, Ниссан GT-R R35Тойота Mark X, Лексус IS350, Toyota GT86. Несмотря на подходящие технические характеристики, все машины дополнительно готовят к участию в гонках. Облегчают салон и кузов, убирая все ненужные элементы, ставят жесткие подвески, спортивный руль. Такое авто, максимально облегченное и переделанное для дрифта, называется «корч». При этом для езды по городу или трассе корчи не предназначены. Передвижение на них крайне не комфортно из-за множественных переделок.
