Двигатель

В автомобилях марки "Жигули", устанавливаются 4-тактные поршневые карбюраторные двигатели внутреннего сгорания с верхним расположением распределительного вала. В зависимости от модели или модификации автомобиля могут устанавливаться двигатели следующих моделей:
2105 - с рабочим объемом 1,3 л. и ременным приводом распределительного вала. Это основной двигатель для автомобилей ВАЗ-2105 и ВАЗ-2104;

2101 - с рабочим объемом 1,2 л. и цепным приводом распределительного вала. Как и все другие двигатели с цепным приводом, он отличается от двигателя 2105 конструкцией передней части блока и головки цилиндров и поршнями. Кроме того, у него меньше диаметр цилиндров (76 мм.);

2103 - с рабочим объемом 1,5 л. и цепным приводом распределительного вала. Основной двигатель для автомобиля ВАЗ-2107. По сравнению с двигателем 2101 у него увеличен ход поршня до 80 мм., и поэтому больше высота блока цилиндров и другой коленчатый вал. В связи с другим рабочим объемом цилиндров устанавливается карбюратор с иными тарировочными данными;

2106 - с рабочим объемом 1,6 л., и цепным приводом распределительного вала. От двигателей 2103 отличается увеличенным до 79 мм., диаметром цилиндров. Поэтому у него другие блок цилиндров и поршни с поршневыми кольцами.

Цилиндры двигателей расположены вертикально в один ряд и объединены в блоке цилиндров. Сверху на него устанавливается общая для всех цилиндров головка цилиндров. Снизу блок цилиндров закрыт стальным штампованным картером, который одновременно служит емкостью для масла.
Поршни имеют два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Коленчатый вал вращается в пяти опорах в блоке цилиндров. От его переднего конца клиноременной передачей приводится во вращение генератор и насос охлаждающей жидкости, расположенные с правой стороны двигателя.