Лада Калина 2010 vs Тойта Корона 1984
Мы с братом отправились за новой машиной. За плечами был опыт тойоты короны 1984 г. Хотелось новую машину, лазить под неё несколько раз в день большего желания не было. Мы не относились к реальным автолюбителям, тогда не относились. Деньги были накоплены, никаких новомодных кредитов. Поехали в официальный дилерский центр. Выбрали седан, светло-желто-коричневый, по ПТС ЦВЕТ «ДЫНЯ». Ну, какая дыня? Серьезно? Вот как после такого покупать отечественный автопром? Ну и черт с ним, взяли. Новая машина, новые ощущения. Вцепившись в руль, довез до дома нашу ласточку. Все в порядке, все устраивает.
Лада Калина – это не тойота, даже 1984 года.
У тойоты 1984 годы были автоматические стеклоподъемники – представляете? Они были там! Что уже говорить про старый кондиционер и прочие навороты типа индикаторов и датчиков. Такого не было в новой Ладе Калине. Просто не было и всё. Видимо наш человек не предназначен для комфорта. А вот японцы как раз наоборот – думают, прежде всего, о комфорте.
Лада Калина: через 2 недели сгорела приборная панель.
Заканчивались первые 2 недели эксплуатации Лады Калины, ничего не предвещало беды. Августовским утром мы решили рвануть по округе, а машина не заводится. Раз, второй, полезли проверять свечи, вдруг залило – вроде нет. Начали грешить на стартер, но и тут ничего. В итоге принялись звонить дилеру, машина же на гарантии. Получили лаконичный ответ – привозите, посмотрим. Привезли.
Вы прикурили от Камаза.
Ответ официального дилера. Что? Вы четам курите всем сервисом? А что, если прикурить от Камаза аккумулятор не сдохнет? Только проводка сгорит? Слов не было. Ни приличных, ни каких других. Благо машина на гарантии, следующие 2 недели ждали панель с завода. Все, ласточка в сборе – гоняем дальше.
Основные минусы:
- дырявый салон, тепло только с печкой;
- задние пассажиры могут смело покупать шубу до колен, задние сиденья не то чтобы ледяные, они целиком изо льда;
- печка подыхает моментально;
- по-настоящему деревянный автомобиль, забудьте слово комфорт, если вы его знали.
-за свои 270 деревянных в 2010 году, наверное, стоил своих денег.
Тойота Корона и крики соседей.
Тойота Корона была реальной мечтой. Тут тебе и комфорт и удобства и простор, электроника, душа поет. Не удивительно, почему японский автопром так крепко засел в сердца наших граждан и до сих пор занимает там особое место. Комфорт это то слово, которое полностью описывает автомобили японских марок даже совсем старые и забытые. Однажды у нас оторвало глушитель. В буквальном смысле оторвало. Хорошо, что быстро заметили и подобрали. После этого рев был на всю округу, машина ревела покруче Камаза и всех импрез вместе взятых.
По итогу новое деревянное ведро или старый проверенный чемодан с автоматическим замком. Человек голосует ногами или точнее сказать засильем японскими автомобилями. И вам советую.
Материал является полностью авторским, выражает только личное мнение автора, не подлежит копированию без указания активной ссылки на материал.
Поддержите канал, подписывайтесь, ставьте лайки, делайте репосты в социальных сетях, люблю экономику и рад поделиться с вами своими наблюдениями.