Большие автомобили, вот чем славилась компания Ford Motor на протяжении многих лет. Маленькие автомобили, выпускаемые компанией форд, не были столь популярными. Когда Ford Focus дебютировал более пятнадцати лет назад, отличный дизайн был скомпрометирован проблемами сборки, в то время как другие автопроизводители выкатили последовательно превосходные модели. Но, дебют нового Ford Focus 2012 года, наконец, возвращает Ford в игру.
Вы можете забыть, что вы знали о предыдущем Focus - автомобиль 2012 года является монументальным улучшением. Доступный в четырехдверном стиле седана и хэтчбека, новый Focus интересен привлекательным стилем и острым интерьером, наряженного высококачественными материалами. Он также оснащен новым четырехцилиндровым двигателем, который является более экономичным, и подвеской, которая обеспечивает комфортную обработку неровностей наших дорог.
Однако, что действительно отличает Focus 2012, это богатство новых технологий, предлагаемых здесь. Они включают в себя ряд предметов, которые обычно встречаются только на гораздо более дорогих моделях. Начиная от камеры заднего обзора и заканчивая превосходной автоматической системой парковки, которая может аккуратно припарковаться, в то время когда водитель не прикасается к рулевому колесу. Помимо всего прочего, новейшая эволюция технологии Sync для Hands-Free и новой системы MyFord Touch, которая в значительной степени устраняет кнопки и ручки в пользу большого центрального сенсорного экрана и голосовых команд.
В том, что, возможно, является плохими новостями для Ford, но отличная новость для покупателей, новый Focus появился в то время, когда уже было много отличных маленьких автомобилей. Высококлассный Chevrolet Cruze, стильный Hyundai Elantra и приятная Mazda 3 - все достойны тест-драйвов. Тем не менее, Ford Focus впечатляет тем, что он хорошо сбалансированный и очень изысканный маленький автомобиль, который выглядит так, как будто он стоит дороже, чем на самом деле. Его интересно водить, модель 2012 года - это специальный автомобиль, который предлагает возможности и изысканность большого автомобиля в небольшом практичном кузове.
2.0-литровый двигатель не так много выделяется, но он предлагает конкурентоспособную производительность и экономию топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо и придает автомобилю более спортивное ощущение, хотя мы решили, что хотим 6-ю передачу на трассе.
Робот неоднозначен, покупатели должны понимать, что это технически автоматизированная механика с двойным сцеплением и ведет себя иначе, чем традиционная автоматическая коробка. И да, к ней есть вопросы, поэтому мы рекомендуем выбирать механику.
Жмите "палец вверх" и не забывайте подписываться на канал. Впереди много полезного и интересного...
