1,0×
162 просмотра · 3 месяца назад
00:00/03:06
Описание
ЯПОНСКИЕ АВТО ЗАВОЁВЫВАЮТ США - 18 апреля 1982
3 месяца назад • 162 просмотра3 поставили "Нравится"
ЯПОНСКИЕ АВТО ЗАВОЁВЫВАЮТ США18 апреля 1982
Фрагмент программы "Международняа панорама"
ЖУРНАЛИСТОРИЯ - любопытные страницы истории журналистики -
по мотивам проекта Николая Пивненко "Прошедшее время" на телеканале "Ностальгия" 2008-2009 годы
ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ:
YT: youtu.be/KM729sdxM2Y
DZ: dzen.ru/...4e840e22c4
Начало 80-х боссы японских компаний встретили с оптимизмом. Продажи по всему миру были на подъеме, но существовало и несколько проблем. Японские компании были известны тем, что производили очень качественные автомобили, но внешний вид их был скучен, а в модельном ряду не доставало спортивных и люксовых машин. Решение этих проблем позволило бы расширить присутствие японских автомобилей во многих сегментах рынка.
Экономические реформы начатые еще в 60-х дали свои плоды. По темпам экономического развития (ВНП), Япония в 1966 году опередила Великобританию, ФРГ и Францию в 1967 году, а в 1970-м вышла на третье место, сразу за США и СССР.
Росла не только тяжелая промышленность, но и электроника, робототехника, химическая промышленность и т.д. Словом все те отрасли без которых построить лучший в мире автомобиль невозможно. Кроме того стремительно богатело местное население, что позволило успешно продавать дорогие высокотехнологичные автомобили. Средняя цена легкового автомобиля возросла с 1,1 млн иен до 1,6 млн иен.
Наряду с традиционными компактными автомобилями, в модельном ряду появились люксовые и спортивные модели. Так как местный покупатель оказался весьма искушен, производители конкурировали между собой и предлагали все больший набор опций. Многоклапанный двигатель с турбонаддувом, полноуправляемое шасси 4WS, полный привод, климатическая система и многое другое, можно было встретить в японских машинах тех лет.
Между тем стратегия по повышению надежности и качества также никуда не делась. Наоборот она была возведена на новый уровень, подкрепляясь широкими рекламными пиар-компаниями по всему миру. Как тут не вспомнить знаменитые тесты на затопляемость автомобилей Toyota.
Сверхнадежность была отличительной чертой японских машин тех лет, и даже сегодня термин «японское — значит качественное», для многих все еще актуален.
Еще одним вектором развития стало создание люксовых брендов. Так в 1986 году Хонда основала премиум-подразделение Acura, в 1989 году Тойота создала бренд Lexus, а Ниссан — Infiniti. Новые компании призваны были конкурировать с автомобилями высокого класса из США и Германии. Во многом стратегия удалась, премиальные японские машины оказались успешны и сейчас по продажам Лексус занимает 4 место среди всех представительских брендов.
В 1989 году Япония произвела 13 млн автомобилей, из них на экспорт отправилось 6 млн, а это 46% машин. В целом японцы достигли своих целей. К началу 90-х японский автомобиль считался очень надежным, комфортным, богато оснащенным и доступным транспортным средством!
Если подитожить, то японский автопром стал одним из лучших в мире не сам по себе. Планомерная и продуманная работа инженеров, маркетологов и правительства, сделала Японию мощнейшей автомобильной державой на долгие годы вперед, но не навсегда… Однако это уже совсем другая история.
(по материалам autohs.ru/)
#история #журналистория #npivnenko #журналистика #18апреля #япония #авто #японскиеавтомобили #американскиеавто
©ПК-Николай Пивненко-2024
Zeekr
93,1K интересуются
Geely
267,7K интересуются
Voyah
116,7K интересуются
Peugeot 3008
56,8K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Jaguar F-Pace
28,1K интересуются
Opel Astra
82,4K интересуются
Changan UNI-V
31,2K интересуются
Zeekr X
29,6K интересуются
Jetour
113,6K интересуются
EXEED RX
49,6K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Genesis
104,9K интересуются
Российские автомобили
30,7K интересуются
EXEED LX
60,9K интересуются
Honda
190,9K интересуются
Volkswagen
298,4K интересуются
BYD
135,1K интересуются