1,0×
1,2K просмотров · 5 лет назад
00:00/09:57
Описание
Новый Фольксваген Гольф - такого вы не ждали! и он едет в Россию! / New Vw Golf First Look
5 лет назад • 1,2K просмотров1 поставил "Нравится"
Спасибо за просмотр! Присоединяйтесь к нам)Фольксваген Гольф – машина мегапопулярная: с 1974 года продано свыше 35 миллионов экземпляров. Самая массовая модель в сегменте имени себя. Спорить не буду, хотя тираж Короллы превысил 40-миллионную отметку. Впрочем, на рынке «японка» дольше (в строю уже 12-е поколение), а немцы в статистику не включают седан Jetta, тогда как Toyota суммирует версии со всеми кузовами.
Длина нового Гольфа - 4280 мм, ширина 1789 мм, высота 1456 мм. Выглядит он по-новому. Пожалуй, это самая масштабная трансформацию экстерьера с момента перехода с круглых фар на прямоугольные. Узенькая радиаторная решетка, затянутая далеко на крылья головная оптика, зеркалá на ножках и дополнительные оконца-косынки спереди. Маленькая дизайнерская революция и большой контраст с новой Джеттой и ее мощным «фейсом». Но Golf всё равно узнаваем: таких задних стоек крыши нет ни у кого. И силуэт не спутаешь.
С водительского места сложно поверить, что ты в Гольфе. Из привычного – только руль от рестайлингового Пассата. Классическим шкалам говорим до свидания – их заменила виртуальная приборка с диагональю 10,25 дюйма. На центральной консоли осталась только одна физическая кнопка – на нее завязана аварийка. Все остальные (включая те, что отвечают за управление фарами) – сенсорные.
Новая мультимедийка MIB3 – с 8,25-дюймовым экраном, но за доплату ставят 10,25-дюймовый. Да, голосовое управление. Хочешь – играйся с настройками трехзонного климат-контроля (редкость для С-сегмента), хочешь – меняй цвет декоративной подсветки (30 вариантов). Есть и выход в Интернет, позволяющий смотреть потоковое видео. Проверил: работает быстро и без подвисаний. Минус только один: разъемы – пока еще слабо распространенные USB-C, придется использовать переходники.
Во втором ряду просторнее не стало. Да и с чего бы, ведь колесная база изменилась всего на миллиметр.
На смену привычному селектору трансмиссии DSG пришел миниатюрный джойстик размером с пробку от бутылки вина. Еще одна «фишка» – сенсорное управление светодиодной подсветкой. Короткий клик включает «люстру» на всю мощность, но если удерживать палец, яркость потихоньку угасает – так подбираешь необходимую интенсивность света.
По части продвинутого оборудования новый Golf превзошел Passat. Здесь полноценный проекционный дисплей, а не куцее выдвижное стеклышко. Park Assist отслеживает слоты не только в попутном направлении, но и в противоположном: если есть свободное место, система подскажет, где можно развернуться. Front Assist не даст свернуть налево, если навстречу едет машина. Система Car2X коммуницирует с такими же Гольфами (другие европейские машины ею пока не снабжают) на расстоянии до 800 метров. И если «связной» впереди, скажем, резко затормозил, уткнувшись в пробку, в вашей машине загорится соответствующее предупреждение.
«Восьмой» Golf построен на хорошо известной платформе MQB. Как и прежде, за доплату вместо пассивных амортизаторов можно получить адаптивные. Начальные версии идут с задней скручивающейся балкой, модификации с двигателями мощностью 150 сил и выше – с многорычажкой.
Немцы не стали отказываться от дизелей: двухлитровый агрегат выдает 115 либо 150 л.с. Базовый бензиновый мотор «трехгоршковый», объемом всего один литр. Благодаря турбонаддуву он в начальном варианте развивает 90 л.с., в форсированном – 110. Далее по ранжиру идут полуторалитровые версии мощностью 130 либо 150 л.с. Все бензиновые моторы можно заказать с гибридным довеском – стартер-генератором и дополнительным аккумулятором. Такие версии якобы будут на 12 % экономичнее.
В России новый Golf появится не раньше чем через год (в Европе – в нынешнем декабре). Вместо перечисленных моторов у нас будут свои: известный по уходящему Гольфу 1,4-литровый 150-сильный турбоагрегат и не менее известный по Polo и локализованный 1,6-литровый 110-сильный атмосферник. Причем с последним вместо робота DSG в качестве альтернативы механике предложат шестиступенчатый автомат.
Great Wall Poer
27,1K интересуются
Changan UNI-K
56,8K интересуются
Lada
208,8K интересуются
Geely Monjaro
76,2K интересуются
Haval Jolion
110K интересуются
Jetour Dashing
27,1K интересуются
Porsche
227,3K интересуются
Ford Focus
136,1K интересуются
Geely Atlas Pro
58,8K интересуются
GAC GS8
49,6K интересуются
OMODA S5
43K интересуются
Mazda
184,3K интересуются
EXEED VX
84,9K интересуются
Volkswagen Polo
150K интересуются
Kaiyi
66K интересуются
EXEED RX
49,6K интересуются
OMODA C5
81,4K интересуются
Hongqi
87K интересуются
Zeekr
93,1K интересуются
OMODA
136,1K интересуются