Этот экспонат Веломузея – яркий представитель ранних велосипедов типа «Safety », с которых началась эволюция современного велосипеда. Велосипед изготовлен французской компанией Clément & Cie в 1890-м году.
Аппарат имеет некоторые конструктивные черты высококолесных «пауков» - радиальную заспицовку колес и спицы без ниппелей, вкручивающиеся в колесные втулки, а также шатуны с возможностью переставлять педали, изменяя рабочую длину шатуна. Одновременно в конструкции имеются основные черты велосипедов типа «Safety» - цепной привод с регулировкой натяжения цепи перемещением каретки, регулируемое по вертикали и горизонтали седло классической формы, шток вилки, проходящий сквозь рулевую трубу и т.д. Передняя вилка вращается на подшипниках скольжения (не шариковых), а пружины выполняют скорее центрирующую функцию, нежели амортизирующую. Шины резиновые, твердые, литые.
Велосипед сохранил значительную часть оригинальной окраски и аутентичный комплект и до сих пор вполне функционален! Я даже участвовал на нем в Историческом Велопробеге в Москве в 2014 году. ;-)
Этот велосипед появился на «переломе эпох» в велосипедной промышленности – в конце 1880-х недавно появившиеся, но сразу обретшие популярность безопасные велосипеды с цепной передачей начали быстро вытеснять с рынка высококолесные велосипеды- «пауки». Рубеж 1880-1890-х годов оказался самым интересным временем в велосипедной технике – безудержный полет технической мысли и огромное количество необычных конструкций этого периода просто поражают воображение! Множество этих конструкций и целых направлений со временем оказались, что называется, «тупиковыми ветвями эволюции» и сейчас о них помнят разве что историки техники и коллекционеры.
Французская компания Clément & Cie., позднее именовавшаяся La Société des Vélocipédes Clément была основана в 1876 году в городе Бордо предпринимателем и спортсменом Адольфом Клеманом как мастерская по ремонту велосипедов. В 1878-м он переехал в Париж и открыл велосипедную фабрику «A. Clément & Cie» на улице Брюнель, 20, недалеко от площади Этуаль. Здесь же он руководил велосипедной школой и участвовал в велогонках. В конце 1878 года Адольф стал техническим партнером Чемпиона Мира по велоспорту Шарля Террона на «шестидневных гонках», проходивших в Agricultural Hall в Лондоне. Он также открыл магазин на 31 rue 'du 4-September' в Париже и начал активную рекламную кампанию, заказывая известнейшим художникам роскошные рекламные плакаты.
К 1880 году на фабрике «A. Clément & Cie» на улице Брюнель работало около 150 человек. Велосипеды считались высококачественными, и к 1890 году Clément стал ведущим велосипедным брендом во Франции.
В 1896 году Адольф Клеман, который владел чрезвычайно прибыльными правами на производство шин Dunlop во Франции, объединился с синдикатом во главе с основателем Dunlop Харви Дю Кросом, чтобы выкупить компанию Gladiator Cycle Company, и они объединили ее в крупный консорциум по производству велосипедов Clement , Gladiator & Humber & Co Limited. Ассортимент велосипедов неуклонно расширялся, а в 1902 году фирма начала производство моторных трициклов, а затем автомобилей и мотоциклов.
Здесь можно увидеть обзоры ранних велосипедов 1880-1890-х годов из коллекции Веломузея:
