На выходных ездил в соседний город Екатеринбург. Маршрут единственный, очевидный — по М5. Участок трассы «Челябинск — Екатеринбург — Челябинск» за лето подлатали, и стало однозначно меньше ям и больше асфальта. Из новшеств: установили знак в районе с. Тюбук (там, где два светофора) «Зона 50», так что не хулиганьте, — такая табличка перестает действовать исключительно с появлением парной «Конец зоны 50 км/ч» независимо от количества перекрестков, которые вы проехали. Ну и традиционно на протяжении последних 15 лет на развязках при въезде/выезде со стороны Челябинска в Екатеринбург навигация просто сходит с ума, так что заранее смотрите, где будет нужный съезд.
Путь в 210 километров с соблюдением скоростного режима при езде по утренней обледеневшей трассе занял у меня три часа. Проезжал мимо пары самоуверенных бедолаг: одного закрутило и удачно выкинуло не в отбойник, а на ровную и просторную обочину (отделался, считай, легким испугом), а второй помял бок не только себе, но и паре попутных автомобилей (проезжая, видел, как ребята матами жестикулируют друг на друга. Очень доходчиво для носителей любого языка). Вот никогда я не пойму, как можно, находясь за рулем, игнорировать светлую или блестящую наледь на асфальте, продолжая самоуверенно и нагло нестись по трассе, несмотря на опасную дорожную обстановку. Как говорят, дорога ошибок не прощает, так что, надеюсь, «ездюки» из ситуаций, в которые они попали, сделали правильные выводы.
К слову сказать, и туда, и обратно ехал на недавно установленном круизе. Опция невероятно удобная и экономичная, благодаря этому я от дороги не только совершенно не устал, но и поездка показалась очень короткой и по моим личным ощущениям заняла минут 20-30. Выставил скорость 105 и только и занимался тем, что смотрел за знаками в окошко и подруливал, совершенно не напрягаясь ни по поводу камер, ни по поводу скорости. Мгновенный расход в этом режиме бортовик в среднем стабильно показывал в диапазоне 3,8-5,3 литра на 100 км. А сам круиз моментально реагировал на рельеф: при заданных 105 машина стабильно шла 105, лишь изредка показывая на секунду на спидометре цифры 104 и 106 (в начале подъемов и спусков).
Кроме того, я пока так и не понял пару моментов. Первый: почему-то только на регистраторе INTEGO KITE2 всю дорогу туда и обратно скорость фиксировалась на 12 км/ч меньше, чем была на самом деле (навигатор, худ спид и спидометр показывали правильно). И второй: каким образом круиз повлиял на то, что желающих обогнать меня, кроме этого странного грязно-красного Яндекс.такси на видео ниже с засыпающим в процессе обгона водителем, вообще не было?
По дороге получилось оценить не только круиз-контроль и обновленные тормоза, но и практически весь тюнинг и расходники, установленные этим летом. Так что на все вопросы, постоянно прилетающие мне в личку из разряда «как поживает тот или иной расходник», напишу всё тут в одном месте и буду кидать ссылку на эту запись в ответ всем спрашивающим 😂. Итак, текущий пробег на машине по возвращении домой — 109 818 км.
1. Тормозная система и управляемость. Я очень доволен. Менялось три компонента: резина Hankook Winter i*Pike RS2 W429, тормозные диски Masuma BD-E0009 и колодки Relit RB1595. На дисках с колодками проехал 1 111 км. Притирка прошла очень быстро и длилась 15-20 километров, после которых неинформативность и ватность сменились предсказуемостью и хваткостью. Тормозит машина уверенно.Теперь часто поглядываю в задние зеркало и отпускаю тормоз (давая сзади едущему дистанцию для торможения). Резиной тоже доволен, проехал на ней 963 км. Мягкая, резкие повороты на скорости держит отлично и одинаково предсказуемо ведет себя на наледи, асфальте, в лужах, на щебне и песке. Новые тормозные диски, колодки и резина вместе дают хорошую управляемость при маневрировании и короткий тормозной путь. Так что с этими расходниками не прогадал: они отлично себя показали.
P. S. Резину, которую дошиповывал и готовил себе на зиму, я в итоге очень выгодно продал за 10К после того, как мне подвернулась по очень хорошей цене новая в 23К. Для тех, кто планирует шиповать, спешу обрадовать тем, что компания «Ремшип» наконец-то сделала годную трехминутную клип-видеоинструкцию по дошиповке. Так что пользуйтесь.
2. Расходники. Смазка KIT GET в натяжной ролик приводного ремня, поликлиновый ремень Continental 6PK989ELAST, антифриз Sintec, свечи Meteor, кольцо КВКГ, тяги стабилизатора Трек. Всё везде сухо и работает так, как положено.
Остался я недоволен только двумя моментами:
— щётки стеклоочистителя Lucas. Проехал с ними 963 км и уже присматриваю, на что их поменять. Качество прилегания по краям зависит от температуры за бортом. Тепло — прилегают нормально, холодно — по краям не прижимаются сантиметров по 5 от краев. Иногда при движении по стеклу издают неприятный звук. Я ожидал от них большего. Так что меня лично они подразочаровали. Да, ездить с ними можно, но второй раз такие себе покупать не стану.
— фильтр масла «Раф». Давление открытия перепускного клапана в 4,32 бар — это, судя по всему, уже много. Так что не зря я фильтры из рейтинга с давлением выше 4 бар при последнем распиле отсек. На утреннем пуске и при 2000 оборотах мотор работает шумно. Так что, несмотря на их небольшой пробег (1000-2000 км), есть планы заменить масло «Газпромнефть» и фильтр «Раф» на масло «Синтек 9000» и фильтр «Хегст» (уже куплены). Дальше буду ездить с ними и напишу вам, как обстоят дела.
3. Комфорт. Всем доволен, и сказать, что что-то поставил лишнего и не пользуюсь, язык не поворачивается. Демпферы потолочных ручек – пушка. Обогрев сидений очень выручил в конце осени (в легкой куртке куда приятнее садиться в сиденье с подогревом, чем без него). Парктроники и камера заднего вида ежедневно мне помогают парковаться, не выходя из машины по 100-500 раз. Мультирулем тоже ежедневно пользуюсь. Упоры газовые работают, как положено. Про круиз рассказывал подробно выше. Пенолитье сиденья такое же по ощущениям, как и заводское. Так что даже не представляю себе, как же я без этого всего раньше жил. Достойные и нужные опции, буквально сделавшие мой комфорт.
Еще недавно логотипчик в выкидном ключе поменял с силиконового на металлический. Заказывал у китайцев, обошелся с доставкой в 100 р.
Вот такая получилась и поездка выходного дня, и небольшой итог моего продуктивного лета с доработками.
Из планов: до снега успеть поменять рычаги, замок бензобака и масло. Да и, в общем-то, пора бы уже готовиться к ТО 120. Так что, кто там сам его делал (полностью или частично)? Накидайте в комментариях ссылок. буду благодарен.
Всем только рациональных трат и золотых рук из правильного места))) 🤲🏼💰