После установки блока обогрева и сборки проводки. Снял сиденье, о том, как это сделать, я делал ранее подробную запись. Снял чехол спинки, вклеил мат спинки и приделал фишку к ранее вклеенному нижнему мату.
Пенолитье спинки тоже, кстати, как оказалось, сыпется и имеет трещины. Вот этого я, уж точно, никак не ожидал увидеть.
Боковые кольца верхнего ряда процессу наклейки мата не мешали. Снятие сидения и чехла спинки с него заняли не более получаса. Теперь можно вклеивать мат спинки.
Кстати, после установки нижнего мата пообщался с Дмитрием (изготовившего в итоге оба моих мата обогрева сидений) насчет верхнего. Нашли общие точки соприкосновения и в итоге договорились об обмене «руль в руль» не пригодившейся мне купленной в прошлом году 167-метровой бухты провода МГТФ 0,07 на новенький мат спинки + фишку с проводом для нижнего мата. Маты отличные: что верхний, что нижний. Исполнены качественно и очень точно. Так что, когда надумаю вклеить обогрев еще и пассажиру, то я теперь знаю точно, к кому обращусь для изготовления матов обогрева.
Сначала расправил мат обогрева на пенолитьё. Выровнял и после приклеил его на скотч, расположенный с обратной стороны.
По пенолитью что верхний, что нижний маты обогрева, изготовленные Дмитрием, легли просто идеально, из-под обивки не топорщатся, края матов не видно и внутри не чувствуются. Уже сейчас понятно, что точно не буду в поездках чувствовать себя «принцессой на горошине». Да и, судя по 1200 отличным отзывам и описанию, маты у него практически вечные, и гарантия в 1 год имеется.
В обратном порядке собрал сиденье, закрепив обивку на пластиковые хомуты. Крепил горизонтально: т.е., в одном ряду сначала левый хомут, потом – правый.
Установил сиденье на место, затянул болты моментом 24 Nm, указан в Эльзе.
Запустил ДВС, включил обогрев. Всё работает, маты греют равномерно.
Общий бюджет мероприятия составил в моем случае 4400 руб: нижний мат — 3000 руб.; верхний мат и фишки к матам — будем считать, что бесплатно (поменял на ненужную мне бухту провода, которая, по сути, десятилетиями бы пылилась на полке); фишки всей салонной косы обогрева — 688 руб.; блок управления обогревом — 249 руб.; проводка до матов — 300 руб.; проводка сигнальная (кнопки на панели, bcm) — 170 руб.; кнопки управления обогревом — бесплатно.
Обогрев пассажирского сидения, при необходимости, обойдется по стоимости комплекта матов, т. к. всё остальное заведено, обжато, уложено и подключено. А вот нужен он или нет, покажет время.
Радости моей от этого дооснащения нет предела, теперь морозными зимними утрами моя Ж* больше не будет мерзнуть, прогревая самостоятельно сиденье в ледяной машине. Да и от того, что по итогам этого лета успел сделать практически всё, что планировал, и на панели осталось всего две бутафорских кнопки (обогрев лобового и EPS), на душе как-то тепло и очень приятно, как будто там тоже обогрев включили))