При первой мойке моторного отсека обратил внимание на легкое масляное запотевание вокруг клапана КВКГ. После отмывки оно вернулось. Не сказать, что это что-то критичное и требующее особого внимания. А даже, наоборот: такое положение дел, согласно регламентам, допустимо, и по мнению официалов, "это норма". Официалы, конечно, знают многое, а я по привычке заглянул в онлайн Эльзу – инструкцию, из которой видно, что резиновое уплотнительное кольцо клапана – расходник, подлежащий замене при каждом снятии клапана.
Очень хорошо, что этот одноразовый расходник меняется отдельно, но в каталогах запчастей нет для него артикула… Есть только клапан 04E 103 175 в сборе, а вот уже стóит такая смешная деталь совсем не смешных денег (от 1,5 до 5 тр.). Так что я снял и сам клапан, и кольцо с него. Промерил посадочный паз и старое кольцо. Посмотрел уплотнительные колечки маслобензостойкие по ГОСТ 9833-73. Подойти могло одно из этих двух: 030-034-25 или 030-035-30.
Ездить за 20-рублевым кольцом дважды желания ни какого не было, поэтому заказал оба размера в интернет-магазине ROSSKO (только там были сразу оба в ассортименте). Вместе с доставкой и промокодом для драйвовчан D2 каждое обошлось в 22 руб. 😂 и в несколько дней ожидания. А чтобы не ехать только за одними колечками, там же заказал еще и разъёмный фиксатор резьбы ABRO TL342 за 232 р., а то старый куда-то (или, что более вероятно, к кому-то) сбежал.
На днях все пришло. В магазине, кроме меня и консультантов ни кого не было. В общем, на Свердловском 23А все, как я люблю: безлюдно, чисто, светло, а все вежливое внимание обоих сотрудников – только мне-любимому. Поинтересовались, что в заказе. Ответил, что 2 колечка и фиксатор резьбы. И мне все принесли быстрее, чем я нашел в телефоне номер этого заказа 😂. Так что знакомством с данным магазином очень доволен: ассортимент запчастей и химии широчайший, цены вполне адекватные, да еще и денег за перемещение товаров между магазинами не берут 🔥.
Тут даже без измерительного инструмента понятно, что то, что справа (030-035-30), явно большое и не подходит. Но – на всякий случай – решил проверить и попробовал клапан с этим кольцом, смазанным маслом, поставить… Результат очевидный: клапан с этим кольцом не встает на свое место.
Сам клапан с двигателя без специального инструмента снимается руками, мой – из-за наличия в нем грязи – сидел уж очень плотно.
Снял клапан и резинку с него. После этого промыл клапан снаружи, очень тщательно вычистив паз под новое уплотнительное кольцо.
Убрал в очередной раз следы запотевания. Наблюдаю уже несколько дней – пока все сухо. И этому я несказанно рад.
В завершении пару слов касательно старого уплотнителя: при тщательном осмотре я не увидел на нем каких-то критичных повреждений. Разве что за 5 лет резина стала менее эластичной. Полагаю, что даже если просто промыть, очистив этот узел от песка и грязи, перемешанными с маслом, то и старая резинка еще послужит. 👨🔧